City-maasturi erä- ja yleiskäytössä

[LG1]

RAV on kyllä hieno auto ajaa.

Se on vähän yleistä näillä ns. nelivetosilla sitymaatureilla, että ne sitten kiinni jäädessää ovat todella hyvin kiinni.

Noi viskokytkimet ja muut viritelmät, jotka laittavat myös taakse vetoa ovat melko herkkiä särkymään ja kulumaan kovemmassa käytössä..

[jarih]

Pakkuuntunutta lunta kun on tarpeeksi metsätiellä, se on se todellinen este mihin auto jää kiinni. Vaikka kaikki renkaat vetää, eikä maavara riitä, jäädään kiinni tai ainakin matkan eteneminen estyy. Autot ovat sen verran keveitä, että nousevat kovan hangen päälle ja se on siinä. Pehmeää lunta saa kyllä olla melko lailla, eikä menoa haittaa.
_________________

[Viskivallu]

[Jari2]

Olettekos moista nähneet? Kauhea menemään pöykkyyn.

[img][/img]

[Hiisi]

[Jari2]

Toi on lyhyt Frontera. Pöykky meinaa hankea. Rungollinen ja alennusvaihteella varustettu. Jotkut on sanoneet että sinne minne Nivalla mennään, mennään tuolla pätkälläkin. Joskus on vähän ahdistanut kun on pito loppunut, alla on 265 nastattomat renkaat. Mutta ainakaan 40cm hanki ei ole vielä tuntunut missään. Täytyy testailla lisää kun tulee lunta enemmän.

[Hiisi]

[Tms]

Suzuki sx 4

www.suzuki.fi

Maa varaa ,neli-veto ja ehkä jokseenkin hyvä tiellä,kuin maastossa?

[LG1]

[Jari2]

Bensakoneeella tuo on, kulutus 9,7l/ 100km. Isuzun tekniikkaan tuo perustuu, trooperin osat käy aika pitkälti, opelista ei ole muuta kuin moottori. Ja jos tuon citymaasturi kategoriaan lasket niin et ole kyllä ikinä kunnolla tutkinut. Ei citymaasturit tarvitse alennusvaihdetta, koska niitä ei kannata ajaa pikitieltä pois.

[Spede]

Iltasanomien koeajoissa Skeida octavia scout:

http://www.iltasanomat.fi/autot/Skoda%2BOctavia%2BScout/1321881

[Tms]

[HKA]

Iltasanomien koeajoissa Skeida octavia scout:

Veikkaisin, että on kovat myyntilukemat, mutta ilmeisesti autoja ei ole saatavissa kysyntää vastaavasti. Ei ihme, sillä tarjolla on samat maasto-ominaisuudet kuin citymaastureilla, jollei paremmatkin kykenevän nelivedon vuoksi. Ainakin edellisen Octavian etenemiskyky oli varsin hyvä ja uuden lienee parempi: Ulkonäkö ei paljoa poikkea normifarmareista, ja sen mitä poikkeaa on imagollisesti vain hyväksi! Dieselinä varsinainen vetojuhta. Puolimaasturi niile, jotka ei halua ulkonäöllisesti maasturia! Ainakaan tässä hintaluokassa ei ole ollut vastaavia; kalliimmassa luokassa kylläkin!

[ukoutfitters]

Itselläni on Discovery, joka on kyllä hyvä menemään ja tiloiltaankin aivan riittävä. Land Cruiser on toinen hyvä vaihtoehto.

Oma vaatimaton mielipiteeni etenemiskyvystä ja citymaasturin valinnasta on että rengasvalinnalla voi vaikuttaa enemmän kuin automallin valinnalla. Kesäksi citymaasturiin niin korkeat ja "karkeat" renkaat alle kuin mahdollista ja talveksi kapeahkot nastarenkaat.

Renkaiden suhteen joutuu yleensä tekemään kuitenkin kompromissin sillä maastossa hyvät renkaat ovat tieominaisuuksiltaan huonompia ja äänekkäämpiä.

[eräweikko]

Honda C-RV:n dieselistä parin talven kokemus. Hyvin kulkee hangessakin, paremmin kuin uusi bensamalli, joka vaatii kierroksia ettei sammu. Siinä bensaversiossa tosin oli kitkarenkaat, joten täysin vertailukelpoista ajo ei ollut.
Luistonesto/ajonhallinta-automatiikka on tosin kiusallinen, kun kone vähentää kierroksia, kun ihminen haluais lisätä. Mutta ainakin dieselillä pitää menetellä juuri niin.

Kovassa revityksessä visko(?)lukot rupeavat haisemaan. Ihan kuin mädäntynyt raato olis kyydissä.
Tila on mulle riittänyt ja neljälle muulle hirvihommissa.

Parasta on se, kun saa ajaa suoraan. Henkilöautomiehet kiemurtelevat kiviä väistellen. Ja jotka ei väistä, ne hinataan pois, kun öljyt ovat valuneet moottorista veks. Meidän hirviporukasa käynyt näin ainakin kolmelle.
Dynamometrissä katsastusmies kokeili pelkän seisontajarrun.
Täällä aiemmin joku valitti, ettei koirahäkille riitä korkeus maasturin perässä. Jo on korkea häkki!
Mulla C-RV ei ole pelkkä jahtiauto, enempi ajan sillä hyvillä teillä (about 40 000 km/v). Mutta kompromisseja täytyy tehdä.