Kokemuksia Suzuki Jimnystä?

[heiluri]

Tässä on alkanut pukkuhiljaa häämöttää mielessä tuollainen pikkumaasturi.
Eilisellkäkin jahtuureissulla kun sai kaivaa pököttiä kolmesti metsäautotieltä ja kerran sain työntöapua,ei oikein onnistu jahtuureissut talviaikaan pienellä henkilöautolla,alkaa tuo dieselin ja bensinin hintasuhde puoltamaan pientä bensamoottorista.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[jkoiv]

Joo tuo Jimny on tuohon tarkoitukseen kyllä ihan hyvä valinta. Melko paljon saa lunta olla että joutuu kaivamaan Pari kertaa olen tainnut joutua vinssaamaan ja nekin ihan lopputalvesta..

[Lonely Rider]

Jimnyssä on sekin hyvä puoli, että se on kevyt vinssata Omapaino ei ylitä kauheasti tuhatta kiloa.

Itellä on ollu jimpanssi reilun vuoden eräkiesinä, eikä voi olla kuin tyytyväinen!

Tässä vielä kiihokkeeksi kuva jimpanssista palaamassa omia jälkiään kohti sivistystä. Renkaina orkkiskoon ei-uudet hankookin kitkat, ja alustassa 50 mm korotus.



ps. Kuva on alkutalven hötölumilta jolloin jyvät eivät vielä erotu kunnolla akanoista. Esim. tuohon lumen syvyyteen olisi ollut jimnyllä turha lähteä, jos hanki olisi ollut suojakelin jälkeisen pakkasen kovettamaa jöötiä.

[Lonely Rider]

Tarkkaavaiset jimnykuskit huomannee, että kuvan tilanteessa on ollu hötölumen pohjilla kovemmassa lumessa raiteet. Muuten lyhytakselivälinen auto kiemurtelis ku kärmes tollasessa hangessa

[dominator]

Ensilumilla kyllä saa olla kabiini käsiä täynnä kun mettäteitä posottaa menemään, oli sitten urat mitkä hyvänsä niin ainakaa oma vitura ei osaa niitä seurata... Sitten kun urat kovettuu niin asia onkin ihan toinen, sitten niistä ei taas pääse pois millään


Se näissä pikkukikottimissa on minusta mukavaa, että jos tie alkaa näyttää turhan pahalle niin pirssin saa ympäri helposti kapeallakin tiellä... Ja sitten jos sen johonkin saa "istumaan" niin vetoapuja ei paljoa tarvita, että matka taas jatkuu
_________________
Powered By: 308WIN T3 Hunter + Luger PRO-NA 3-12x56 + AU Jet-Z

[jkoiv]

[RiUDE]

Jos ongelmat ovat enimmäkseen liian syvään lumeen juuttumisia, vinssiä paljon helpompi apu on usein kytkettävä lukko perässä.
_________________
Savo suureksi.

[jkoiv]

Saisihan tuohon tietenkin sen mutta eipä taida kannattaa jos kiinni jäämisiä on kerta pari vuoteen..

[Lonely Rider]

Jimnykeskustelut tuppaa aina kääntymään perälukkoihin / niiden puutteeseen

Löytyykö palstalta ketään jolla on Jimnyssä esim. Lockright tms. "automaattilukko"? Sellasen sais netistä hintaan 179 puntaa. Olis kiva kuulla talvikokemuksia, maantieltä? Vai onko niiden käyttäjät samanlaisia kuin nopeat sähkömiehet, eli kuolleita kaikki

Vähintään tonnin hintanen kytkettävä lukko olis tietty kiva, mutta budjettiversiolla pärjää kyllä pitkälle: alle ok talvirenkaat (tarvitaan joka tapauksessa), ja kyytiin pika-asennettavat lumiketjut (takarenkaille), lapio, kiinalainen ketjutalja, asiallinen tunkki (esim. maastotunkki), ja vetoköyttä/liinaa. Oikeastaan tossa on sellanen metsäteiden talvivarustus josta en luopuisi vaikka hankkisinkin lukkoperän.

[jkoiv]

En kyllä uskaltaisi laittaa tuommosta palalukkoa Lockrightia yms autoon jossa on noin lyhyt akseliväli. Voi tulla liukkailla keleillä arvaaton.. Joutuu joskus emännälle lainaamaan autoa kun ei viitsi Jimpalla pidempiä työajoja ajella.

ARB:in lukko laittaa sitten joskus kun rakentelun tarve herää.

[RiUDE]

Arppi miulla tuossa onkin. Oli jo ostaissa, tuskin olisin itse laittanut.
Pari kertaa vuodessa sille on käyttöä ollut.

Tosiaan ketjuthan ne pitää ensimmäisenä mainita, niillä pääsee jo melko monesta paikasta ilman vinssejä tai lukkoja jos vaan saa renkaat kantamaan.

Mutta tuo kiinalainen ketjutalja on tappopeli.
Mie olen kerran nähnyt kuinka koukku lähtee kun talja räjähtää, enkä halua ainakaan lähellä olla kun niin käy.
_________________
Savo suureksi.

[Lonely Rider]

Joo, eihän sitä kannata ihan mitä tahansa taljaa hankkia. Mutta kuinkakohan monet niistä "laatutaljoista" on nykyään valmistettu entisen West Germanyn tms alueella

[Lonely Rider]

Lumentulo palautti mieleen taas yhden vinkin. Mä en ainakaan löytänyt jimnyyn valmiita kattotelineitä muuta kuin kattokiskolliseen autoon. Eli jos esim. suksitelineitä tarvii, kannattaa ostaa heti alun perin kattokiskollinen jimny.

[Wikke]

Paljoa suksia enempää sinne katolle sitten kannata painoa laittaakkaan.

[Lonely Rider]

Mä laitankin yleensä pelkät sukset katolle. Sauvat otan sisälle, ettei painopiste nouse niin korkeelle että auto kaatuu kurvissa