g3 lipas petraan (laitettu)

[moamoottori]

tuli tuolla petran muutos osiossa kännipäissään luvattua lipas modaus kuvia niin tässäpä herrasväelle olisi..
petran orkkis,g3 orkkis ja modattu

seuraavana etukynsi

sitten takakynsi

ja paikallaan

eli ensin revimme pois lippaassa näkyvän vahvikkeen.sitten vähän siloitusta pintoihin ja eikun mittaamaan kynsien paikkaa jonka jälkeen pala rautaa käteen ja viila/rälläkkä soimaan niin sieltä palasen sisästä löytyy nuo kynnet... sen jälkeen hitsillä kiinni (pistehitsi ois hyvä)ja eikun sovittamaan ja hienosäätämään...pinnoitus on tehty pellava öljyllä polttamalla.viimeistely(hionta/hitsisaumat) on reilusti vajaa mutta tämähän on käyttöön tehty eikä näyttelyihin.
_________________
kaikki mikä haisee dieselille kiihottaa/toyota kestää eniten väärin käyttöä

[igorrock]

Mikä on kaliiberi ? .308 vai ?

[moamoottori]

308 on tuo petra joten oli suht helppo rojekti tuo lipas hommeli
_________________
kaikki mikä haisee dieselille kiihottaa/toyota kestää eniten väärin käyttöä

[igorrock]

..eli haussa oli ratalipas isommalla kapasiteetillä. Yleensä itselataavissa tuntuu olevan puutetta tarpeeksi pienistä, laillisesti metsästyskäyttöön sopivista lippaista mutta joskus näinkin päin.

[moamoottori]

juuri näin
_________________
kaikki mikä haisee dieselille kiihottaa/toyota kestää eniten väärin käyttöä

[Iso-Jaska]

Teeppä muutama myyntiin

[Tate]

[TerhoK]

Mulle kelpais kans

[Esa Gee]

Tervehdys.

Yhden G3 teräs lippaan vahvikepalan irroittaneena, en voi kuin ihmetellä kuinka "veltoksi" lippaan huulet menivät. Huulia taivutteli paljain sormin mennen tullen vahvikepellin poistamisen jälkeen.

Lippaan runko osa on n. 0,6 mm paksua peltiä, joka tuossakin virityslippaassa on enää jäljellä. Se vahvikepelti on n 1,05 mm paksua tavaraa. Yhdessä varmaan muodostavat toimivat syöttöhuulet, mutta kun tuo vahvike kuohitaan pois, niin voi että on velttoa tavaraa.

Tämän takia en enää vaivautunut tekemään valmettiin sopivia kiinnityksiä, siis sitä etu ja taka kynttä.

Ilmaisena vinkkinä sanoisin, että pysykää erossa näistä virityksistä.

[moamoottori]

no päevää taas tännekkin nyt on modatulla g3 lippaalla laukauksia takana noin 300kpl syöttöhäiriöitä tasan NOLLA eli vissiin saksan pelti on tuohon raahelaiseen verrattuna kovempaa...
_________________
kaikki mikä haisee dieselille kiihottaa/toyota kestää eniten väärin käyttöä

[huti-kuti]

milläs lailla tuo g3'sen lipas alunperin on tarkoitettu aseeseen kiinnitettäväksi ?

[kivalo]

Ei niitä tarvi G3 lippaista modata ,Valmet teki aikoinaan samanl.ei tarvi kuin sivulevyt pois ja lipas paikoilleen on vahvaa peltiä ei mene veltoksi .
_________________
<a> <a>

[huti-kuti]

[moamoottori]

tuon vahvikkeen poiston tarkoitus on vain ja ainoastaan saada lipas sopimaan petran lippaan solaan ja se on yhdestä kappaleesta väännetty lippaan ympärille sekä pistehitsattu kiinni. mutta mitä te murehitte huulien lujuudesta kun tuntuuhan tuo kestävän ilman vahvikkeita
_________________
kaikki mikä haisee dieselille kiihottaa/toyota kestää eniten väärin käyttöä

[huti-kuti]

olisikos sinulla sitä alkuperäisen g3 lippaan leveyttä tiedossa?

tuli semmonen pöljä/viisas tai joku ajatus mieleen, että muuttaisin valmet m86 toimimaan tuolla g3 lippaalla. nykyisin jos siihen meinaa uuden lippaan hommata, niin sen joutuu modifoimaan petran lippaasta. äkkiseltään ajateltuna olisi tosi kätevä homma, jos tuo minun valmetti toimisi tuollaisella muokkaamattomalla g3 lippaalla, piru, nehän on niin halpoja, että jos ei kiväärillä osu, niin niillä lippaillakin voisi vaikka heitellä lintuja kohti
_________________