Mettästäjän Kulkupeli

[jkvi]

Ja saisi olla Suomessa koko tuulilasin lämmityksiä. Yksi parhaista varusteista. Omassa on ja kokemuksella kirjoitan.

[Gerberos]

Alareunan lämmitys oli mulla jo carinassa aikanaan. Mutta kyllähän ravissa pitäs olla myös lämmitettävä ja oliko joku bz4s vai mikä se oli. Joku corolla oli kans mun mielestä. Mut voi olla että osaan on vaan alareunan lämmitys. En ole itse käynyt uusia kyselemässä.

[Hautaterva]

[Havumetsä]

[Tumpeelo]

[Pohjola]

Emännän autossa tuulilasin lämmitys, alkaa tuntua että voi määrittää oman auton vaihto valintaan merkittävästi. Täällä lämmitykselle on käyttöä 6-7kk

[Tumpeelo]

Vain auton huoltoon ja sain uuden Niron alle.

Jösses miten hyvä, helppo ja hiljainen auto on ajaa uusi Kia Niro. Kepittää helposti 5 vuotta vanhan premiumin jo laadullaan heittämällä. Kyllä Koreassa menee autojen kehitys kovaa vauhtia eteenpäin. Toki kitkat vielä alla, mutta aivan äänetön peli ja pitää kyllä ollakin, että kuuluu ne kaikki witun pimputtimet mitä nykyautoissa on. 20 km välillä jo huusi pitkään että pidä lepotauko.. Nopeusrajoitus vaihtuu! Ajat ylinopeutta!

Ei tule kyllä mulle enää uutta autoa kun nykyinen lähtee. Perrseestä nämä EU-pimputtimet ja ajohallinnat varoitusjärjestelmineen.
_________________
Passkan vastaanottamisen ja tyhmien/vitttumaisten ihmisten sietokykyni alkaa lähestyä pohjalukemiaan - Purra

[Peto]

Noitten värkkien ominaisuudet alkaa vaikuttamaan auton valintaan.
Esim. Mitsun uusi Outlanderi oli sellainen pimputin, että hermot lopussa 30 km jälkeen.
Meikäläisen atk-taidoilla ei löytynyt niitä valikkoja, mistä olisi saanut piippauksia inhimillisemmälle tasolle...

Toinen ääripää oli Renault Rafale. Kerran laitoit epätoivotut systeemit pois päältä tai toivotulle asetukselle.
Sen jälkeen uudelleenkäynnistyksen yhteydessä tarvi painaa yhtä fyysistä nappia ja kaikki piippaukset tuli sillä deaktivoiduksi.
Saisivat japaniassa ottaa vähän mallia ranskalaisista.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Sigamees]

[Heero]

Mazda CX30 koeajolle lähtiessäni myyjä ensimmäisenä näytti ratin vasemmalla puolella olevan oikean katkaisijan, jolla saa turhat varoitukset pois. Sitten auto olikin oikein miellyttävä ajaa. Vain näkyvyys ulos pienistä ikkunoista oli miinus.

[Heero]

Nirosta päinvastaiset kokemukset viime syksyltä. Lataushybridin rengasmelu oli järkyttävä, muutenkin hiukan halpa vaikutelma. Kaistavaroitin turhan innokas, en tiedä miten sai pois. Verrokkina tuo CX30. Toki Niro on selvästi taloudellisempi.

[Tumpeelo]

[Heero]

Ihan varma en ole, mutta Nirossa taisi olla kitkat. Mutta ei niin meluisa uuden tarvitse olla edes kesärenkailla. Rengaskoon tarkistin, ihan vakio se oli. Ei mitään teiniversion rengaskokoa.

Niron maavara on muuten yllättävän pieni, 15 cm eli 1-2 cm tavallista matalaa henkilöautoa enemmän. Näkyvyyden suhteen vastakohta Mazdalle. Ja takapenkki mukavan väljä.

Ristiriitaisuus tuntuu olevan yhteinen piirre nykyautoissa.

[Tumpeelo]

Hiljaisempi tuo on kuin vm 2022 Sportage ja se on jo todella hiljainen. En tosin ajanut kuin sivutietä 80 km/h, joten motarimelusta ei kokemusta..

Enives, se oli vaan oma huomio ajomatkasta, eikä siittä tarvetta sen enempää. Ne pimputtimet vaan witutti.
_________________
Passkan vastaanottamisen ja tyhmien/vitttumaisten ihmisten sietokykyni alkaa lähestyä pohjalukemiaan - Purra

[Peltsu]