Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[Gerberos]

Vai olisko se puol vuotta ollu jo myytävänä?

[valmet 412s]

[Lahtinen]

Olihan täällä jo silloin hankintahetkellä puhetta, että 1.6 litranen vapaastihengittävä suht tehoton kone "oli melko koeteltua tekniikkaa" + manuaalilaatikko.

[Wikke]

[Gerberos]

Onko lahtisen tarvinnut takapyörän laakereita uusata? Lähipiirissä yks tollai 1,6:nen ja 1,4t ja molemmissa ne on menny japanilaisittain vähillä kilometreillä. Noh, ei tuo nyt paha ole ku jossain 150tkm kohalla ainakin toisesta meni. On ku olis 2t perämoottori takana. Koputan puuta, mutta yhteenkään omaan autoon ei ole vielä tarvinnut koskaan vaihtaa pyöränlaakereita. Kaikilla kuitenkin ajanut yli 300tkm mittariin.

Kyllä tuollanen suikka varsinkin tolla 1,6 bensa manuaalina on mielestäni aika sellanen järkiauto. Ainakin sellaseen pieneen ajoon. Jos paljon ajaa Suomea päästä päähän niin eihän mikään tollanen lyhyt nyökkä ole silloin optimi. Ja onhan se vähän puhditon, mutta ihan helppo silläkin on sakot saada. Jakkara ei oikein hyvin istu mun ahterille, mutta onneksi tuo perśe ei ole mikään standardi.

[Lahtinen]

Kyllähän tolla huomaa lyhyen akselivälin maantieajossa väistämättä. Mielestäni ajomukavuuteen suurempi händikäppi maantieajossa kuin puhditon kone.

Muistelisin että jossain vaiheessa oli joku huono erä pyöränlaakereita. Itellä ei oo vielä mennyt. Samoin kardaani on vielä ok välyksiltään.

[Koheltaja]

[Wikke]

[Heero]

Vitaran teknisten tietojen kanssa kannattaa olla todella tarkkana, eikä uskoa ensimmäisenä löytyvää tai kerrottavaa tietoa. Eroja on vuosimalleittain, lisäksi tarjolla on kevythybridiä ja täyshybridiä. Jotenkin tuntuu siltä, ettei maahantuojan sivuillakaan ole tiedot aina oikein. Saati että yrittää selvittää käytettyjen tietoja.

Katsoin joskus, että nettiautossa myydään osaa autoista 1500 kg peräkärrymassalla, osaa 1200 kg massalla. Maahantuojan mukaan uusissa luku on 1200 kg, mutta Adacin testissä (2025) on mainittu kevythybridille 1500 kg ja täyshybridille 1200 kg. Suomeen tuodaan (ilmeisesti?) vain kevythybridejä 1200 kg vetomassalla.

Maahantuojan mukaan moottori on kaikissa tänne tuotavissa malleissa sama 110 hv, mutta manuaalissa kiihtyvyys on selvästi heikompi kuin automaatissa.

Adacin testissä kevythybridi on 129 hv, täyshybridi 116 hv.

Automaattivaihteistoa veikkaan eri lähteiden perusteella robottivaihteistoksi, joka ei kehuja ole saanut. Kaksoiskytkimen kestävyys riippuu mitoituksesta. VW:n kuiva dsg (DQ200) on täysin alimitoitettu, märkäkytkimet kestää paremmin. Suzukista en tiedä.

Voisikin käväistä testaamassa paikallisen autoliikkeen osaamista, löytyykö näihin uskottavat vastaukset. Kakkosautoksi ihan kiinnostava vaihtoehto. Kun mallikin on ollut markkinoilla yli 10 vuotta, lienee se hioutunut niin hyväksi kuin mahdollista. Ajettavuus maantiellä tuskin on niin huono, että siitä estettä hankinnalle muodostuu. Adac moittii lähinnä ohjausta tunnottomaksi. Mutta kun aikanaan vanhan Corollan kanssa pärjäsi, eiköhän Vitarankin kanssa.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/suzuki/suzuki-vitara/

[Peto]

On kyllä sekavaa settiä äkkiseltään. Ilmeisesti kuitenkin nykyään on saatavilla ns. kevythybridiä, jossa on 1,4 turbo ja tähän on vielä saatavilla Aisinin perinteinen momentinmuunninautomaatti.
Turboa saisi käsitykseni mukaan myös manuaalina. Ja toisena vaihtoehtona on tämä ns. täyshybridi joku 1,5 litran ihmekone, jonka jatkona onkin sitten robottivaihteisto.

Minulla oli kerran huollon vara-autona ilmeisesti tuo jälkimmäinen.
Todella sysipaska voimalinja. Oikein ihmettelin miten paljon huonompi ajaa kuin minulla aikoinaan ollut 1,6 vapari tavan automaatilla.

Äitemuorilla on jonkun vuoden ollut 1,4 turbo-automaatti. Se on näistä mukavin ajaa, eikä näy vikoja olleen siinäkään.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Tumpeelo]

Bassadonen palvelut kuulosta samalta kuin Hedinin. Niin sitä näköjänsä onnistuttiin ryssimään sekä Kian, että Huyndain merkkihuolto kertaheitolla.

Onneksi on Carpojat joka huoltaa laadukkaasti.
_________________
Passkan vastaanottamisen ja tyhmien/vitttumaisten ihmisten sietokykyni alkaa lähestyä pohjalukemiaan - Purra

[Koheltaja]

[Wikke]

Taitaa nykyisellään kaikki meillä tarjolla olevat Suzukin "autotomaatit" olla 6AGS:iä, eli ei momenttimuuntimella, vaan "Auto Gear Shift" eli "automaattinen vaihteenvaihto".

Olisikohan viimeisen Jimnyn nelilovinen viimeinen meillä myyty Suikeron oikea automaatti?
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperörumppi

[Koheltaja]

Vai onko niin että 1.5 hybridi on AGS robottivaihteistolla ja 1.4 kevythybridi 6 vaihteisella momenttimuunnin automaatilla?

[Peto]

Sain saman käsityksen kuin Koheltaja. Jos Wikke on oikeassa, niin eihän kukaan enää voi ostaa Vitaraa...
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.