Mettästäjän Kulkupeli

[Surma_Aho]

[Peltsu]

[Surma_Aho]

Audissa on se vika, että se koettaa sinnitellä mahdollisimman pienillä kierroksilla matkanopeuksilla ja se saa aikaan kaksoismassan hajoamisen. Miksei enää ole perinteisiä laatikoita, kuten olivat Aisinin perinteiset automaatit. Pitää olla kaikenlaisia vippaskonstilaatikoita. Näennäisiä automaattivaihteistoja !&%¤# toteutettuina.

[Surma_Aho]

[Peltsu]

[Gerberos]

Aiemmin se kytkin kului loppuun jossain 3-400tkm kohdalla ja sen laitto maksoi 150-400e. Nämä kaksoismassat hajoaa suoraan sanottona huonouttaan ja remontti maksaa tonneja. Ja usein paljon aiemmin kuin itse kytkin kuluisi loppuun.

[GoPro]

Tarttis joku jahtimobiili kattella. Tulee kolmos autoks ja pelkästään mettälle joten ei tarvi mitään ajomukavuushömpötyksiä. Mielummin niitä ei sais olla kosks näin auton loppukäyttäjänä niistä on pelkkää vaivaa ja ylimäärästä murhetta. 5 paikkanen bensavehje sais olla eikä ole budjetti montaa tonnii, siinä 3-5. Juuri minkäänmoisia rakenteluita en jaksa alkaa värkkää eli sais olla vakiona kohtuullinen menemään. Tiellä nyt pysytään eli suurin haaste kura ja lumikelit. Varmaan on honda cr-v ja vastaavat hyviä (??) mutta jotenkin mieltynyt "kunnon" nelivetoihin. Itellö pyöriny mielessö Toyota rav4, subaru forresteri, suzuki gv, ehkä joku jeeppikin? Onko mitään kokemuksia näkemyksiä?
_________________
223 and 30-06, All u need

[äRPee]

Pitää määritellä se "kunnon" neliveto. Suzukin Grand Viturassa 2006 jälkeen taisi olla pisimpään keskitasauspyörästöllinen ja jakolaatikollinen nelikko, myöhemmissä sähköhienouksina vapaan pyörän jarrutusta yms. mahdollista ongelman aiheuttajaa. Jeepit ja vastaavat sitten jos rassausintoa on myydä naapurillekin. Honda crv onkin jo levypakalla tarttuvalla takavedolla, ei tasauspyörästöä, kuten ei haldexviritelmissäkään eli ne kaikki muut ei "kunnon" nelivedot. Tai siis määrittelykysymys. Itte voisin hairahtua pikkariin, mutta pensana huonosti löytyy ja disu rankaisee viisispaikkaisena.

[Koheltaja]

Rav4 XA20 (2000-2005) jatkuva neliveto ja keskitasauspyörästössä viscolukko, Luxury mallissa takana Torsen, 2.0 bensa ja kulutus 10l molemmin puolin. Pojalla tuollainen on ollut 4 vuotta ja kuluvien osien vaihdolla on menty, mittarissa taitaa olla 340tkm ja ajaa vielä monta vuotta.

[GoPro]

[Heero]

Tuossa hintaluokassa tuskin ongelmatonta vaihtoehtoa löytyy, mutta Kia Sorento taisi olla ennen oikea maasturi.

Nissan X-Trail on katumaasturi, mutta nelivedon kytkimessä on lock-asento. En tiedä mitä tarkoittaa, mutta varmaan jotain etenemiskykyä parantavaa. Nissan on katsastustilastojen häntäpäässä, joten jos tuosta kiinnostuu, pitää perehtyä mallikohtaisiin vikoihin huolellisesti.

[ttimonen]

Grand Vitarassa (2006) lukittava keskitasauspyörästö jolloin veto 50-50 eteen ja taakse.
Omassa käytössä miinuksena että kun laittaa pikkupuolen päälle menee myös tasauspyörästö lukkoon. Etu-ja takaperät ns.tiukat koska venetraikkua ku pikkupuolella vekslaa niin tiukissa käännöksissä raapii toiset puolet soralla sutia, ja asfaltilla meinaa homma pysähtyä käännöksen. Käyttäytyy siis lähes samalla tavalla kuin olis akselilukot päällä. Välillä käynyt mielessä että tekisi ohituskytkimen keskilukolle jos se helppottaisi mutta en sitten oo saanut aikaiseksi etsiä sähkökuvia kytkimelle.

[Gerberos]

Se on otettava vanhaan malliin hiekkasäkki takakonttiin. Ei painoksi vaan laakeri hiekaksi.

[pohjanmaanpoika]

Subrua alle.

[Tumpeelo]

Hondassa kannattaa katella ruostevauriot huolella. Kaveri osti taannoin "hyvän" ceeärveen, niin menikin seuraavana vuonna muutama tonni ruostevaurioiden korjauksiiin. Oli aivan läpimätä yksilö
_________________
Passkan vastaanottamisen ja tyhmien/vitttumaisten ihmisten sietokykyni alkaa lähestyä pohjalukemiaan - Purra