kuvia, ohjeita ja väittelyitä petauksista

[vekev]

No sen väliä jos se ajaa vaan asiansa ja toimii. Samanlailla se devconin kovete, valuu öljysenä, mut hieman sekaa ennenku ottaa massan sekaan.

[Jalluri]

Onko jollain pro ukolla täällä kokemusta lsa-55 tikkaan pilarien laitosta.

Tuossa mallissahan eturuuvi tulee rekyylivastimen läpi, niin miten siihen pilaria saa, vai saako ollenkaan jos rekyylivastin ei saisi kantaa runkoon, vai saako?

Ei ymmärrä nyt tätä itse.

Toki olisi massapetaus kanssa tarkoitus tehdä jos osaa ja jaksaa.

Tukiksi tilasin tänäån boydsin pro varmintin.

[EAn]

En oo pro, mutta omaan viisvitoseen laitoin pilarit. Muutenkin, jos kiinnitysruuvi on rekyylivasteen pohjassa, oon reilusti pedannut pohjankin.

Edit: muisti petti Tikan osalta, alempana lisää.

[Jalluri]

[beech]

Miten siinä on pohjaako raudat siihen u-muotoiseen rekyylipulikkaan?

Tärkeinhän on että ne raudat ottaisi vaan takaosaan siinä pulikassa. Ja että raudat pääsevät liikkumaan vapaasti taaksepäin 1-2mm ja varmasti vain se pulikka kantaa takasuunnassa, eikä muualta kinnaa.

[beech]

Jatkan. Tyylejä on monia. Tuollaisen joskus petasin ja laitoin sen U-harkon tukkiin mukaan kiinteästi. Harkko tiukasti kiinni kiilaten rautoihin (esim teipillä) ja pikaepoxytipalla siten että paine vasten takaseinää, mihin kuuluukin kantaa rekyylissä. Sitten koko paketti kerralla massaan.

Silloinhan siinä saa pilaritkin samalla heitettyä. Itse taisin tehdä vaan "massapilarit" tuohon.

Jaa niin, LSA55/M55:ssä se takaruuvin kierre ei olekaan actiossa vaan pohjaraudassa. Se on vähän päänvaivaa aiheuttava, koska normaalisti pilarit laitetaan pinnapulteilla paikalleen.

Ei ihan helpoin mutta tehtävissä. Muistan että täällä edesmenneet nimimerkit kirjoitteli että kestää 308 pelkällä massalla ilman sitä harkkoakin. Ajattelisin kuitenkin että 222 menis ilman harkkoa, mutta isommissa parempi olla joku taustalevy vähintään upotettuna siellä.

[EAn]

Hup, vedetääs takaisin. Tikkaan tein tosiaan paksun pilarin u-muotoisella yläosalla (korvaa sen irto-osan), ja muistaakseni vastimen pohja ei kanna. Katsotaan, jos löydän kuvat tukkiprojektista tai jaksan ottaa raudat irti lähipäivinä.

Vanhoissa Sakoissa oon pedannut vastimen pohjan. Olen järkeillyt, että se on tärkeä kantava pinta. Esim. 700 Remarissa taas vastin on kehyksen ja piipun väliin puristettu erillinen ohuehko läpyskä, jonka pohjan olen pedatessa perinteiseen tapaan teipannut, eli jättänyt sinne ilmaraon.

[EAn]

No niin, joitain kuvia löytyi pilareista. Tässä yhä vaiheessa, ennen petaukseen upottamista etupilari sai vielä rankasti rälläkkää.



Tässä raudat eivät pääse liikkumaan mihinkään, vaan sovitin tuon pilari/vastinkappaleen kehyksen rekyylivastimeen tiukaksi. Rekyylivastimen pohja ei kanna, siinä oli teippiä pedatessa.

Takimmainen kiinnitysruuvi on näissä Tikoissa ohuempi. Avasin reiän kehyksessä 6 mm pultille sopivaksi ja tein vastaavat kierteet tuohon uuteen alarautaan.

[Jalluri]

Kiitän näistä. Jotain kuvaa saa asiata näiden kautta.

Kunhan tukki saapuu, joskus keväämmällä, niin alkaa suunnittelemaan.

Ittellä vaan tietotaito ja työkalut niin vähänä, puhumattakaan mielenkiinnosta niin on haastava projekti tämä.

[EAn]

[Pohjola]

no mitä tuolla loppupeleissä saavutetaan ?

[EAn]

Pohjola, hyvä kysymys. Perusteet itselläni ovat lähinnä maalaisjärkiset, tukkiin tulevan u-palan petaaminen kiinteästi tukkiin poistaa yhden liikkuvan liitoksen rekyylivoimien välittymisen ketjussa. Dataa tai laajempaa kokemusta aiheesta multa ei tueksi löydy.

Tuo oma pilariviritys on perusteiltaan samaa sarjaa. Mietin ensin tuota kontaktia pelkkään takapintaan, mutta en keksinyt, mitä haittaa tiukasta sovitteesta olisi. Päinvastoin, nyt ainakin pinnat ovat samalla tavalla tiukasti ja varmasti kontaktissa koko ajan.

Sulla on tainnut näppien läpi mennä ajan saatossa Tikka poikineen, löytyykö neuvoja petaukseen?

[Patruuna]

[Jalluri]

En ymmärrä mitään.

[Pohjola]

Eniten kiinittäny huomioa pedatessa rekyylivasteen ympäristöön ja siihen ette jää vääntöjä takapään ja keulan välille.
Hyvälle tukille ei ole tullu mitään lisä parannusta käyntiin millään touhulla