| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
Wikke
Kanta-asiakas
Liittynyt: 09 Elo 2004
Viestejä: 10207
|
 Lähetetty: 13.01.2026 11:42 Viestin aihe: |
 |
|
| Tumpeelo kirjoitti: | | -25 asteen pakkasilla on Sportagellakin on pakko ajaa Sport-asennossa jos haluaa että kabiini lämpeää ja ikkunat pysyy sulana, koska muuten ei moottorilämmöt nouse +50-60 astetta suuremmaksi. Sport-asennossa, sähkön käyttö minimoidaan ja auto lähinnä keskittyy ottamaan virtaa vastaa sen sijaan että käyttäisi liikkumiseen. Moottorilämmötkin tällöin siellä missä pitääkin. |
Joku oli kuulemma duunissa tehnyt saman havainnon. Tosin tuo ei ole hyprideissä Sportagen uniikki ongelma.
Tuo TM:än Bigster artikkelin "Sama vaiva oli iskenyt talviautovertailun toiseen polttomoottorilliseen autoon eli Volkswagen T-Rociin, kun se ei Rovanieman juna-asemalla tahtonut käynnistyä ilman varavirtaa " muistutti mieleen kun yksi jantteri samaisen ajokin oli alleen saanut juuri joulun alla saanut, niin se ei silloin tammikuun -25 ekoilla kovemmilla pakkasilla duunin parkkikselta käyntiin lähtenyt. Jos en väärin muista, niin Volsun maahantuoja oli häntä tähän liittyvästä mahdollisesta ongelmasta varoitellut ja suositellut jo uutena vaihtoehtoista akkua.
Noihin niinkin yleisiin akkuongelmiin liittyen, niin luulisi että maahantuojat tuon jotenkin huomioisi paremmin. Uuden auton hinnassa, vaikka halvemmankin, niin "arktinen akku" aika kärpäsenskeida hinnaltaan. Myyntialueemme kumminkin toisinaan "viileähköä" ja moisien ongelmien kuvittelisi olevan jo pienoinen mainehaittakin, vaikka vain siitä akusta eikä itse ajokista johtuva. Kuluttajallehan auton hintaan sitä ei lie voi lisätä, kun kiva X9.998€ pyörähtäisi seuraavalle kympille... 
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperörumppi  |
|
| Takaisin alkuun |
|
 |
Leafs
Kanta-asiakas
Liittynyt: 23 Maa 2006
Viestejä: 2194
|
| Lähetetty: 13.01.2026 11:57 Viestin aihe: |
|
|
Juu, lyhyttä kyläajoa jesuspakkasilla niin tyhjeni hyrpitipensaKiiankin akku alle viikossa. Yhtenä aamuna peilit aukesivat korostetun hitaasti eikä virtaa riittänyt edes näytön aukaisuun. Lähti kyllä myöhemmin käyntiin ku ruuvasin nocon boosterin kiinni, vielä yöksi victronin laturiin joka kertoi ladanneensa 26ah edestä juissia. No pakko oli lähteä niin -29c yön yli kylmänä nököttänyt nassipakastin 5x hehkuttamalla käyntiin, kävi kyllä karkeasti.
Nii ja on kyllä Kiiassaki surkean ja mitättömän kokoinen käynnistysakku, tilaa hurumykke.
_________________
Blithering idiot |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
hala
Kanta-asiakas
Liittynyt: 20 Maa 2021
Viestejä: 519
Paikkakunta: Etelä-Pohjanmaa
|
| Lähetetty: 13.01.2026 12:01 Viestin aihe: |
|
|
| Onko kokemuksia uudemmasta Mitsun Outin kahden sähkömoottorin versiosta, entä Volvon XC60:stä, onko minkäänlaista nelivetoa? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Wikke
Kanta-asiakas
Liittynyt: 09 Elo 2004
Viestejä: 10207
|
| Lähetetty: 13.01.2026 12:45 Viestin aihe: |
|
|
"Mustonen toteaa, että pakkasaikojen ongelmat johtuvat pitkälti 12 voltin käynnistysakun hyytymisestä. Tämä on yleisin apua vaativa pulma myös nyt.
– Koskettaa ihan kaikkia voimalinjoja."
https://www.is.fi/autot/art-2000011745635.html
Eli siis myös sähkiksiä, vaikka tuo "käynnistysakku" viittaakin kovasti (ainakin mielikuvissa) polttiksen starttimoottoriin pyörittämiseen...
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperörumppi |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peltsu
Kanta-asiakas
Liittynyt: 06 Maa 2004
Viestejä: 9241
|
| Lähetetty: 14.01.2026 16:17 Viestin aihe: |
|
|
Arvon keskustelijoilla näkemystä, oma- tai toisen omakohtaisia kokemuksia, Isuzu D-max, se wanhempi malli. Kumminkaimojen kommentit ei kiinnosta. Olis 2.5 tai 3 litrainen automaatti hakusessa ja rahaa on lompakko täynnä...
egr- polttopömpeliongelmat on tiedossa ja tuon kanssa pärjää hyvin ku työkalut pysyy käsissä (jokusen kerran ko. venttiiliä pessyt ja pönttö on kunnossa vaikka kilsoja on).
Vai joko taas pitää kääntyä vauva.fi puoleen ? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
euroshopperi
Kanta-asiakas
Liittynyt: 02 Elo 2008
Viestejä: 3964
|
| Lähetetty: 14.01.2026 17:25 Viestin aihe: |
|
|
Mä tankkasin Land cruiseriin pelkästään puhdasta MY dieseliä 180 000 km putkeen. Ei ollut pienintäkään viitettä mistään EGR, tai DPF tukoksista. Joskus pörräsin Hki Roi matkan ja taisi jopa yhden kerran polttaa filtteriä ja perillä näytti auton kulutusmittari 7,0 L/100 km lukemaa. Tankilla ajoin 1075 km. Olikohan nyt 76, vai 78 L mahtui tankatessa takaisin. No niin tai näin, mutta vehkeen sisustat oli niin puhtaat, että onnistui helpohkosti WLTP luokkaa omilla ajamisilla. Tukkeentuneet vehkeet polttaa helposti ihan solkenaan ja kuluttaa sen mukaan ylimääräistä. Ehkä siihen riittäisi, että välttää edes FAMEn tankkaamista kokonaan. Mun oman käsityksen mukaan pääsi MY tankkaamalla halvemmalla, kuin muulla tavaralla. Mun kohdalla katkeamaton Land cruiser historia päättyi 1990-2025 ja ajettuna oliskohan pari miljoonaa kilometriä kaikkinensa.
Land cruiserin kohdalla oli melkoinen ero, kun vaihtui 5 vaihteisesta 6 vaihteiseen automaattiin. Mehumaija vetoa löytyi vasta 5 ja 6 vaihteilla, jotka on molemmat ylivaihteita. 1-4 tarrasi kiinni kuin tauti ja loistava ajotuntuma. Sama koski aikanaan RAV D-CAT 2,2 L 6 vaihteista järjettömän hienoa automaattia. Kaikki vanhemmat Dieselin autot on ihan kunnon lussuja, joita kannattaa välttää. Jos D Maxin saa 6 automaatilla, niin uskoisin, että voi olla jopa sama, kuin Land cruiserissa, kun niillä on jotain synergiaa noissa autoissa ollut matkan varrella. Eli saattaa olla sitten vähän uudempi 3,0 L versio. Ainakin itte hakisin ja kokeilisin tuota 6 vaihteista. Öljyn vaihto laatikkoon vaikuttaa, jos tuntuu löysältä. Onnea ja menestystä hakuun.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
rausku
Kanta-asiakas
Liittynyt: 22 Hel 2018
Viestejä: 699
|
| Lähetetty: 15.01.2026 00:18 Viestin aihe: |
|
|
| hala kirjoitti: | | Onko kokemuksia uudemmasta Mitsun Outin kahden sähkömoottorin versiosta, entä Volvon XC60:stä, onko minkäänlaista nelivetoa? |
Uusimmasta Mitsusta ei kokemusta,toiseksi uusimmasta nyt jonniin verran.Neliveto mielestäni toimii hyvin.En tosin ole tuota kiinni asti vielä mihinkään kaivattanut.Tuohan on käytännössä sähköauto johon polttomoottori vain tuottaa sähkön.Mitsu on aina neliveto kun volvot käsittääkseni toimii edelleen siten että aina kun neliveto on päällä niin polttomoottori käy.Tässä oli tuo pakkasjakso kun kolmenkympin nurkilla pakkaset pyöri eikä tuo ongelmia tuonut.Yksi pitempikin reissu piti tehdä ja hyvinhän tuossa tarkeni.
Maavaraa saisi tietysti aina enemmän olla kun ne akut on siellä alla niin ei tee mieli kovin pahaan paikkaan usuttaa,mutta siihen onkin sitten eri vehjes olemassa.Eli arkikäytössä olen ollut ihan tyytyväinen.kulutuksesta senverran että on tuo watch dog sovellus käytössä ja se tuossa esim."vuosi"kulutusta näyttää siten että 6.5 vuorokautta/29000km 2.6L/100km.säköllä menty 54.1% tuosta.Ihan kaikki ei ole tuossa minun sovelluksessa kun vaimo kulkee tällä töissä.20km suuntaansa ja kun työpaikalla aina latailee niin se menee kaikki sähköllä kun pakkaset vain sallii. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Hanzzi
Kanta-asiakas
Liittynyt: 18 Mar 2005
Viestejä: 1025
Paikkakunta: Oulu
|
| Lähetetty: 15.01.2026 02:12 Viestin aihe: |
|
|
| Peltsu kirjoitti: | Arvon keskustelijoilla näkemystä, oma- tai toisen omakohtaisia kokemuksia, Isuzu D-max, se wanhempi malli. Kumminkaimojen kommentit ei kiinnosta. Olis 2.5 tai 3 litrainen automaatti hakusessa ja rahaa on lompakko täynnä...
egr- polttopömpeliongelmat on tiedossa ja tuon kanssa pärjää hyvin ku työkalut pysyy käsissä (jokusen kerran ko. venttiiliä pessyt ja pönttö on kunnossa vaikka kilsoja on).
Vai joko taas pitää kääntyä vauva.fi puoleen ? |
Mitkähän vuosimallit? Meillä oli 2011 VM dmax, manuaali 2.5l. Pirkkahiluxi, semmonen vaikutelma jäi. Toimi kyllä, hieman muovinen ja vaihdelaatikko epämääräinen mutta toimi. Ruosteen kanssa pärjäsi kun käsitteli alustaa Bilteman suihkeella. Eli ei mitään ihmeitä meillä ollut sen kanssa. Seuraavallakin palveli useamman vuoden kohtuu moitteettomasti. Nykyään automyyjä suosittelee uutta dmaxia hiluxin sijaan, en tiedä mistä johtuu... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
mattivehvilainen
Kanta-asiakas
Liittynyt: 07 Syy 2010
Viestejä: 497
|
| Lähetetty: 15.01.2026 03:20 Viestin aihe: |
|
|
| Peltsu kirjoitti: | Arvon keskustelijoilla näkemystä, oma- tai toisen omakohtaisia kokemuksia, Isuzu D-max, se wanhempi malli. Kumminkaimojen kommentit ei kiinnosta. Olis 2.5 tai 3 litrainen automaatti hakusessa ja rahaa on lompakko täynnä...
egr- polttopömpeliongelmat on tiedossa ja tuon kanssa pärjää hyvin ku työkalut pysyy käsissä (jokusen kerran ko. venttiiliä pessyt ja pönttö on kunnossa vaikka kilsoja on).
Vai joko taas pitää kääntyä vauva.fi puoleen ? |
3,0 litraisesta kokemusta, oli omassa ajossa noin 10 vuotta heti uudesta (olikohan vm. 2011) ja firmassa jatkanut edelleen. Mitään muuta isompaa tuossa ei ole ollut, mutta kova on syömään latureita. Lienee sen puolenkymmentä kertaa pitänyt laturi uusia. Samoin ovet meinaa kovilla pakkasilla temputella (mikrokytkin tai mikälie), jonkun kerran joutunut takaoven kautta kömpimään kabiiniin... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Peltsu
Kanta-asiakas
Liittynyt: 06 Maa 2004
Viestejä: 9241
|
| Lähetetty: 15.01.2026 03:46 Viestin aihe: |
|
|
| Hanzzi kirjoitti: | | Peltsu kirjoitti: | Arvon keskustelijoilla näkemystä, oma- tai toisen omakohtaisia kokemuksia, Isuzu D-max, se wanhempi malli. Kumminkaimojen kommentit ei kiinnosta. Olis 2.5 tai 3 litrainen automaatti hakusessa ja rahaa on lompakko täynnä...
egr- polttopömpeliongelmat on tiedossa ja tuon kanssa pärjää hyvin ku työkalut pysyy käsissä (jokusen kerran ko. venttiiliä pessyt ja pönttö on kunnossa vaikka kilsoja on).
Vai joko taas pitää kääntyä vauva.fi puoleen ? |
Mitkähän vuosimallit? Meillä oli 2011 VM dmax, manuaali 2.5l. Pirkkahiluxi, semmonen vaikutelma jäi. Toimi kyllä, hieman muovinen ja vaihdelaatikko epämääräinen mutta toimi. Ruosteen kanssa pärjäsi kun käsitteli alustaa Bilteman suihkeella. Eli ei mitään ihmeitä meillä ollut sen kanssa. Seuraavallakin palveli useamman vuoden kohtuu moitteettomasti. Nykyään automyyjä suosittelee uutta dmaxia hiluxin sijaan, en tiedä mistä johtuu... |
Kyllä se alle 15 k€ kottero väkisinkin on, pieni lompakko. Jaa että ruoste... eli Finikorin kautta kotiin ? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
valmet 412s
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Maa 2004
Viestejä: 18374
Paikkakunta: pohjois-stakunta
|
| Lähetetty: 15.01.2026 03:49 Viestin aihe: |
|
|
-13 2.5D isuzu nyt toistavuotta, mitäpä siinä muuta kun antaa soittaa. 155tkm
Jokin egr/dpf homma on tai oli, mitään ei korjattu eikä vaihdettu. Toimii kumminki.
Olen tykänny, hyvä ajaa ja tilava.
_________________
Varisjahdin veteraani... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
äRPee
Kanta-asiakas
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 3118
|
| Lähetetty: 15.01.2026 04:08 Viestin aihe: |
|
|
Vain ja ainoastaan siitä, että se myyjätaho pärjää sillä hetkellä paremmin sillä dmaxilla.
| Hanzzi kirjoitti: | | ... Nykyään automyyjä suosittelee uutta dmaxia hiluxin sijaan, en tiedä mistä johtuu... |
|
|
| Takaisin alkuun |
|
|
euroshopperi
Kanta-asiakas
Liittynyt: 02 Elo 2008
Viestejä: 3964
|
|
| Takaisin alkuun |
|
|
valmet 412s
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Maa 2004
Viestejä: 18374
Paikkakunta: pohjois-stakunta
|
| Lähetetty: 15.01.2026 07:24 Viestin aihe: |
|
|
1.9 on remmikoneita adbluella, itse noita vältin ainakin.
Oliko raja 17 vuodessa noissa missä kone vaihtuu, sitä ennen ketjukoneita 2.5 ja 3l
_________________
Varisjahdin veteraani... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Wikke
Kanta-asiakas
Liittynyt: 09 Elo 2004
Viestejä: 10207
|
| Lähetetty: 15.01.2026 11:59 Viestin aihe: |
|
|
| äRPee kirjoitti: | Vain ja ainoastaan siitä, että se myyjätaho pärjää sillä hetkellä paremmin sillä dmaxilla.
| Hanzzi kirjoitti: | | ... Nykyään automyyjä suosittelee uutta dmaxia hiluxin sijaan, en tiedä mistä johtuu... |
|
Jaa, onkohan ihan välttämäti näinkään? Moniko liike muuten oikeasti myy molempia?
Hilux legenda (mallina!), sitä ei lie kenenkään kiistämän. Mutta mutta, sen mitä lueskelee niin nuo uudemmat tuntuvat olevan aika alttiita jos jonkin sorttisille vioille. Ja eivät tänä päivänä taida todellakaan olla enään saman kaltaisia menijöitä kun vaikka ennen kasarin puolivälin jäykkäakseliset. Mutta legenda elää, ja sillä myös rahastetaan.
Itse ainakin perehtyisin todella tarkkaan kumpaiseen ryhtyisin jos lava-autolle olisi tarvetta. Vertailuja Vs. on kyllä netti pullollaan, eli en niitä tähän ryhdy linkittelemään.
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperörumppi |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
|
|
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa
|
|
Ohje
Haku
Käyttäjälista
Käyttäjäryhmät
Rekisteröidy
Käyttäjätiedot
Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit
Kirjaudu sisään
