Liukuva moottorivene

[Peltsu]

5" naula oli riittävän pehmeää ja kovempi ku messinki.

[Valto.]

[Peltsu]

Oulunjärvi on varmasti mielenkiintoinen paikka kovalla kelillä. Onko peräti Suomen suurin sisäselkä. Sinne noita 650 Silvereitä onkin uponnut pari kappaletta. Inarille ainakin yksi.

Mutta joo, joskus on ollut kesällä pakko mennä läpi Inarinjärven kovalla kelillä. Ei ole ollut uistattelijoita tai muita kanssaveneilijöitä jaloissa. Sama menenkö sinne elopainoltaan 3 tonnisella veneellä vai Suvilla. Kummallakin pärjää oikein hyvin. Vaan isolla veneellä saa ajaa suoraan ja siinä ei kastu sekä tupakin poltto onnistuu.

Son äkkinäisellä pi...ss..it housussa ku kolmetonninen nousee pystyyn niin että saattaa kaatua kyljelleen. Pikkuliipparilla nuo kelit on vielä hallittavissa ku pystyy väistelemään ja surffailemaan paitti ihan kylmän veden aikana, eli loka-marraskuussa.

[Jyrkkä D]

Minäkin kuvittelin ennen, että alumiini pitää kovaa ääntä aallokossa. Tosiasia on kuitenkin se, että nykyaikainen 6m Buster on hiljaisempi ja merikelpoisempi kuin vastaavan kokoinen ja tyylinen lasikuituvene.

[beech]

Mielenkiinnolla seuraan. Silacrafteista olen vakuuttunut kyllä, muttakun suomi on täynnä tuota 4-5m venettä, niin kyllä sieltä käytettyäkin löytyy.

Vinkkinä että kaikenlaisiin mielipiteisiin kannattaa suhtautua varauksella, esim jos ei jonkun mielestä ole trailattava niin ramppi, traileri tai vetoauto voi olla "väärä". Tai jos Busteri pitää kovaa ääntä niin varmaan ei ole merellä ajeleva, koska ei siellä merellä koskaan kuule mitään alumiinin liplatusta, koska aina käy tuuli.

Kirjaston nettitunnareilla kannattaa lukea vaikka vanhojen Kipparilehtien juttuja, niissä voi tulla ihan hyviäkin vertailuja käytetyistä veneistä vastaan.

Itsellä Buster L + 50hp merellä. Koitettu olla sellainen riittävän hyvä kaikkeen huvi ja eräveneilyyn.

[Jyrkkä D]

Meriveneilyssä pätee edelleen se vanha sääntö, että veneen pitää olla vähintään 6 metriä pitkä. Pienemmälläkin pärjää kun mennään kelien mukaan mutta lähtökohtaisesti 6m on kusiraja.

[valmet 412s]

Kyllä taas ammutaan yli ja pahasti.

Tuommonen 5-5.5m vene 20-40hv hyvällä moottorilla on jo semmoinen että merelläkin pääsee hyvin operoimaan mitä nyt normaali ihminen metsästyksessä ja kalastuksessa siellä viitsii kelin puolesta olla.

Jos 15m/s tuulikin on niin aika vähissä on järkevä tekeminen siellä.

Alumiinin kanssa kannattaa muistaa se että siitä tehdään senmallisia veneitä kuin pystytään, lasikuidusta sen mallisia kuin halutaan.


Rönnquisteja tekee käsittääkseni 2 eri firmaa, nimrodin tarkoitukseen tarkoitin niitä ns. Pyöreänokkaisia vähän vanhanmallisia veneitä katsella. Eivät ole välttämättä virtaviivaisimpia tai viimeisimmän muodin mukaisia vaan tosioloissa testattuja luottopeliä. Tässä rannikolla niitä on todella paljon ja merellä eilenkin näkyi useampi.

Nimrodin kannattaa kysyä meribjörkön ja rihlahunting-tom mielipiteitä kun tuolla merellä aika isosti operoivat vuoden mittaan jäistä-jäihin, löytyy ig.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Leafs]

Mulla wanha 4,15m R Busteri uudehkolla 30 4t tohatsulla. Kaksi isoa miestä ja kolmen neljän päivän kalastus- ja yökamppeet on maksimi mitä tuo jaksaa kohtuudella kuljettaa, tuolloin marssivauhti on jotakin 35kmh luokkaa ja jos keliin meinaa niin en minä ainakaan. Aallokossa hakkaa kyllä ja kuskin kastelee mutta eipähän kareilla ole niin justiin vs. kuitupulkat. Nyt ottaisin vähintään pidemmän veneen jos olisin laittamassa, ja hitsatun. Polttoaineen kulutuksessa tuo toha on kyllä yliveto 2t vehkeisiin nähden, wanhat 28-30 jammut imi vastaantulijoidenkin pensat.
_________________
Blithering idiot

[Nimrod]

Tässä keskustelussa kannattaa nyt vetää vähän happea ja miettiä esimerkiksi käytettyjä termejä. Jos otan tähän vaikkapa hirvenmetsästysvertauksen, niin vaikka puhuttaisiin hirvenmetsästyksestä, niin kaksi eri henkilöä voi puhua kahdesta täysin erilaisesta jahtimuodosta ja jahtimaastoista, vaikka kohde-eläin olisi tismalleen sama. Eli tässäkin yhteydessä meri ja meri on kaksi eri asiaa. Riippuu vähän, että mistä merestä puhutaan.

Itselleni tämä vene tulee todellakin järville ja meriolosuhteita lähinnä ollaan Perämerellä Ala-Tornion ja Kemin edustan vesillä. Eli luen sen enemmänkin järveksi olosuhteiltaan, eli on matalaa, mutta pitkää selkää jne. Ymmärtänette mitä tarkoitan. Eli aalto on lyhyempää ja terävämpää, eikä aallonkorkeus ole aivan sama kuin merellä. Mutta osaa olla ilkeä keli ajaa melkeinpä paatista riippumatta kun puhaltaa.

Mutta sitten tuohon veneeseen ja sen kokoon.

Eli ongelma tässä minun use-casessa on se, että veneen käyttö on todellakin kompromissi. Eli tiedostan täysin sen, että isompi olisi monessakin mielessä parempi, mutta sitten sen käsiteltävys (ei ajoaikainen) tulee isoksi käytännön ongelmaksi ja rajoittavaksi tekijäksi. Tässä on ehkä tuo trailerointi noussut esille aika vahvasti, mutta sellainen ihan normaali tilanne omassa käytössäni on se, että jossain kivikkoisessa rannassa pitää hypätä veneestä ja uittaa se rantaan ja sitten se pitäisi vielä saada vedettyä jossain määrin siihen rantaan. Eli vene ei saa olla liian iso ja painava, eikä se saa olla ihan älytön purje. Tämä rajaa veneen painoa ainakin jonkin verran.

Olen nyt kahden vaiheilla. Olen saanut hyviä neuvoja sen suhteen, että mikä vene on mahdollisesti liian pieni, joten olen nyt ehkäpä pudottamassa pois 420 - 440 kokoluokan veneet laskuista. Sitten taas olen kahden vaiheilla siinä, että onko 480 kokoluokka jo vähän liian iso. Ja isoin kysymys tässä kohtaa on se, että minkä kökoisen moottorin mikäkin vene vaatii. Eli vene tuo lisäpaino, mutta niin tuo myös moottori sen koon kasvaessa (en ole tarkastellut näiden osalta numeroita, niin en osaa tarkkaan sanoa mitään).

Sen mitä nyt olen näitä syynännyt, niin tuo veneen koko numerona ei välttämättä kerro juuri paljon mitään. Toisiin vaikuttaa sopivan kuormaa ja toiset vaikuttavat ahtailta vaikka niissä numeroiden perusteella voisikin olla tilaa. Tykkään veneissä sellaisesta avoimesta pohjatilasta ja siitä, että veneessä on helppo liikkua. Monet modernimmat veneet ovat tässä mielestäni parempia kuin jotkin perinteisemmät, joissa on sitten sivukonsoli keskipenkillä jne. Eli veneen konfiguraatiokin merkitsee paljon. Itse pidän enemmän tuosta keskikonsoliajatuksesta, eli kun se kuorma on joka tapauksessa tyypillisesti se kaksi miestä ja koira/koirat ja varusteet, niin tuohon penkkitilaan ei haluttaisi panostaa ja toisaalta yksin ajaessa tuo keskikonsoli on parempi.

Selllainen tässä on ollut mielessä, että noissa Silacrafteissa moni asia on tehty tosi fiksusti ja järkevästi, eli niistä on karsittu pois aika paljon asioita, jotka monesti ärsyttävät. Nyt sitten pähkäilen tässä sen välillä, että riittääkö tuo 465 kokoluokka vai pitääkö olla 480-2, jos edelleen siis pidetään Silaa tässä jonkinlaisena referenssinä.

Alumiiniveneet olen todellakin jo ajatuksenakin hylännyt, eli sellaisten puolesta ei kannata lyödä enää rumpua. Mutta lasikuituveneissä alkaa niissäkin tarkentua.

Ja sellainen vielä tässä hintaan liittyen, että mitä pidemmälle saan haettua sopivan veneen tässä vaiheessa, niin sen enemmän olen siihen valmis panostamaan rahallisesti. Tämä johtuu vain siitä, että välttyisin hyvällä valinnalla liki tyystin siltä, että hommaisin "kunhan jonkin" veneen, jonka perusteella voisin sitten täsmentään valintojani. Eli jos mennäänn kiväärin hankintaan, niin aika vaikea on hommata itselleen juuri sopivaa, jos ei tiedä mistä tykkää tai varsinkaan ei tiedä sitä, että mistä ei tykkää.

[Nimrod]

[Nimrod]

[Nimrod]

Valto. on esittänyt tuossa omia näkemyksiään ja kiitos niistä. Ne menevät kuitenkin sarjaan "en voi noteerata", kun tilanne on kuitenkin se, että en meinaa ruveta hommaamaan venettä varten toisenlaista vetoautoa jne.

Eli kun menen ostamaan onkea kaupasta, niin en tule sieltä Land Cruiserin, jarrullisen kärryn ja monen tuhannen kilon veneen kanssa, vaan ostan sen ongen.

[Nimrod]

Tästä mittasuhdeasiasta sen verran, että jos hommaisin venettä pelkästään tähän kotijärvelle, niin se olisi luokkaa 420 ja sen perässä olisi 9,9 - 20 hp moottori, eikä mitään konsoleita ohjausta varten. Eli aina pitää muistaa se, että näitä valintoja ei kannata ylimitoittaa ihan vain ylimitoittamisen riemusta.

[valmet 412s]

[Tumpeelo]

^ Tuos olis kyllä asiallinen paketti. Kone näyttää maksavan uutena 7k€.