Mettästäjän Kulkupeli

[overkill]

Tein"sulo vileenit" pari vuotta sitten ja ostin subaru foresterin 2013 2,0 diesel kun halvalla tuli vastaan. Autolla oli ajettu paljon ja edellisen omistajan toimesta oli käytännössä ajettu kaikki kuluvat osat niin loppuun kuin olla voi ja sitten vaihtoon liikkeeseen. Liikettä ei tuo remontti kiinnostanut joten sain auton todella edullisesti. Autoon meni noin 1500€ rahaa osiin ja nyt on kohta 100tkm kilometriä tullut minulla lisää mittariin. Ja pakko sanoa että noin kokonaisuutena auton kaikki ominaisuudet huomioiden paras jahti auto mitä on ollut tähän saakka. Toki vikojakin tai pitääkö sanoa että ominaisuuksia on mutta kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen.

Auton hyviä puolia on oikeasti hyvä neliveto ja nelikkoja on ollut monenmoista tähän mennessä mutta kyllä edelleen auto jaksaa yllättää etenemis kyvyillään. Pikku ruokainen eli matka ajossa alle 6 litraa ja käytännön maksimit millä voin vetää vene traileriakin osan kilometreistä niin kulutus pyörii 7-8 litran välillä. Ihan sivistynyt ajaa löytyy tarvittavat herkut peruutus kamerasta lähtien mikä on kyllä hyvä lisä jahti autossa mitä käännellään välillä missä sattuu. Ja ihan hyvä ajettavaksi maantiellä kun siirtymiähän väkisin tulee eniten ajettua niin asialla on merkitystä. Alusta tasonsäätöiskareilla erittäin miellyttävä ajaa huonoillakin teillä. Lyhyet omat valot hyvät ja paneeli katolla pitkillä näkeekin sitten jo todella hyvin ajella. Joten jahti hommiin varsin hyvä kampe millä ei tarvitse paljoa huolehtia missä ajelee.

Ja toki miinuksetkin kehiin eli alavääntöä ei käytännössä ole vaan kytkintä joutuu trailerin kanssa käyttään todella paljon. Kytkin oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja uusi vaihto tulee minulla eteen oletettavasti josain vaiheeessa. Auto ahdas sisältä ja esim mitään järkevän kokoista ahkiota ei peräkonttiin mahdu peuran kanssa ilman penkkien kaatamista. Ja autossa on monta kallista korjauskohdetta (tasonsäätöiskarit, Xenon umpiot...) ja suurimman osan olen joutunut vaihtamaan. Osien hinta marrmori tiskillä todella kalliita mutta maailmalta tilaamalla on kaikki osat löytyneet toistaiseksi murto-osan hinnalla.

Mutta kuten sanoin ostin auton projektina kun halvalla sai. Ja ensimmäinen Subari itsellä ja uskalla sanoa että tuskin viimeinen. Kun nuo loppuun ajetut kulutus osat vaihdoin niin äärettömän helppoja kilometrejä ollut sen jälkeen. Ja tosiaan kun ei joka lampun vaihtoon ole viemässä autoa liikkeeseen korjattavaksi ja osaa tilailla osia hiukan laajemmin kuin autodocin valikoimista niin minusta ei kyllä kallis korjaus hommienkaan osalta. Kuitenkin tuohon 1500€ autoon on vaihtunut todella paljon palikkaa. Mutta ymmärrän kyllä että jollekin tuo saattaa olla kynnys kysymys minkä yli ei voi mennä. Mutta itselle ainakin on ollut jopa edullinen auto kaikkien kustannusten osalta.

[liki]

Tuollainen voi olla ihan hyvä vaihtoehto jos saa itse korjattua tai tuntee jonkun tahon jossa hoitaa järkihintaan ja jaksaa itse tilailla osia edullisemmin. Mutta äkkiä tarvii toisen auton vielä mitä käyttää korjailujen keskellä.
Kovin kaksiseen hintaan moista ei kyllä myy enää eteenpäinkään eli melkeinpä saa ajella ns. paaliin asti sitten. Mutta tuskin kuitenkaan 1500 euroon tuota ostit, 15 000 euroa vai mitä kärry maksoi?

[Peltsu]

[Tapiok]

Sitten kannattaa ottaa huomioon, että esim. kaikki alustan osat eivät ole Foresterin ja XV:n välillä vaihtokelpoisia, esim. takapyörän laakeri. Se oli sitten 270 eskoa per pala. Ei löytynyt oikeaa kuin marmoritiskiltä. Ja monet muutkin osat joutui sieltä ottamaan, kun nettikaupoissa tyrkyttivät koko ajan väärää. Nyt noita näyttää jo saavan paremmin. Foresteriin varaosien saatavuus oli paljon parempi.

Jos tykkää olla koko ajan sormet liassa auton alla, niin silloin harrastepelinä menee. Kun 120-140 tkm tienoilla aloittaa vaihtamalla kaikki pyöränlaakerit, niin sen jälkeen alkaakin pusla ja niveljumppa jota riittää. Sen jälkeen pääseekin aloittamaan pyöränlaakerihommat uudestaan. Siinä välissä vaihtelee apulaitehihnan kiristintä, vapaakytkintä tai taittopyörää vuoden parin välein. Maahantuojan ja merkkihuollon kanssa sitten ei ongelmatilanteissa saa juurikaan apua, kaikki hankalammat jutut joutui selvittämään itse. Merkkihuollon työn laatukin oli kahdessa paikassa huonointa, mitä koskaan on nähnyt.

Tuossa 1,6 l bensa XV:ssä on alennusvaihteisto, joka pelastaa monessa paikassa. Dieselissä ei ollut ja olihan se yhtä helvettiä venerampilla.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[Petr]

Diesli XV tais mennä mulla 265tkm tosiaan niillä pyöränlaakerivaihdoilla ja yhdellä kierroksella jarruja. Ei muita alustan osia, tai kytkintä tai moottorin osia. Ihan tyytyväinen olin sen kestoon.

[JyrpäJooseppi]

Netistä katselin että XV'hen sais korotussarjoja, tais jotain tuuman luokkaa olla korotus. Näky kahdella eri systeemillä olevan, jousilla ja hiluilla. Melkein jo vaatisi erikseen eri käyttöauton jos korottamaan rupeaisi, pääasiallisestihan autoa tarvii kuitenkin hyvillä teillä ja ois kätevää kun toinen auto olisi metsähommiin.
Useampaan otteeseen käynyt aatoksissa ku CRVeen vaihdoissa laitoin, moka mikä moka. Ois pitäny jättää itselle, seisomaan vaan ja kesällä sekä syksyllä ois vaan käyttöön ottanut.

[Peto]

Tänään tuli 60 tkm Outbäkin mittariin, vähän alle vuoden vanha auto.
Mitään vikoja ei ole ollut. Kaikki tankkaukset merkattu äppiin ja keskikulutus koko ajalta 7,7 l/100km.
Ajettu raskaalla jalalla ja bensaa säästelemättä. Motariakin joka päivä, kun toimistolla käyty.

Onhan tuo omanlaisensa ajattava, ohjaus ei ole maailman tunnokkain, enemmän tykkäsin Tucsonista.
Kesät menenkin automaattiohjauksella. Onhan tuohon tottunut, ei mitään mikä varsinaisesti harmittaisi.

Kerran olen jäänyt kiinni niin, että joutui soseutunutta lunta kaivamaan auton alta kun pohjat petti alta.
Muuten kyllä nelivetonsa puolesta hämmentävän hyvä pääsemään, sitä jaksaa edelleen viikoittain ihmetellä.
Menee myös polanteisilla teillä kuin juna oikeasti jatkuvan nelivedon ansiosta.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Koheltaja]

Pojan raviin pitäisi ostaa kesärenkaat kun Nordmanit kului loppuun yhdessä kesässä, oli muuten hyvät mutta kuvio pitkittäin eikä oikein saanut kehuja huoltoteillä ajaessa. Onko kokemuksia Linglong R620 vastaavan hintaluokan ja kuvion (satanen kpl) renkaista ja koko 215/70r16?

[Tumpeelo]

Jos jostain löydät Nokian Rotiiva HT:t alle niin semmoset. Kulutus nousee mutta ainakin Sorrenon alla kerrassaan mainiot.

[heiluri]

On tuosta CRV:n vajaastakin nelivedosta kummasti hyötyä tukkoisilla teillä ramutessa, kerran jo ehdin noitua kun humautin märän lumen tukkimalle levikkeelle, reilusti kynnyksen korkeudelta lunta, kun muistin että lapio jäi kotiin.
Eikähän mitä, kun hämärän kähyssä hiihtelin autolle niin ajonvakautus nollille ja kakkosta pesään, lähti kuin sulalta, kaksipyörävedolla olisi tehty lumitöitä.
Kohtuullisen asiallinen ostos.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[Koheltaja]

[t3tactical]

[Tumpeelo]

[Koheltaja]

Siinä tapauksessa tutka päälle jos jostain löytyy, Outpost myös vähän herättää kiinnostusta kun niissä on enemmän kuviointia mutta kun ei tiedä kestääkö vai ei.

[Petr]