Keväinen alumiinikuume taas vaivaa....

[liki]

Linderiltä löytyy tuollainen Terhin tapainen soutumoottorivene alumiinisena. Tosin melko ohutta materiaalia on, mutta on Terhin kanssa saman kokoisena selvästi kevyempi.

[valmet 412s]

[Heero]

Saman verran Terhi silti painaa kuin muut. Itselläni on Terhi 385 vastaava lasikuituvene. Molemmat painaa n. 90 kg. Sitten on Terhi 245 vm. 81. Uretaani ei ole ollut ongelma.

[Osmosaali]

[Peltsu]

[Jalluri]

Itse ostin keväällä Busterin Xsr 20hp Yamahalla uutena ja on mukava laitos. Keulakone nokalle ja on mukava onkia kuhia.

[Heero]

En minäkään uretaanin ideaa ymmärrä, mutta minulla Päijänissä siitä ei ole ollut ongelmaa 30 vuodessa ja Terhissä 40 vuodessa. Lasikuituveneen pienempiä kolhuja kyllä saa paikata jatkuvasti, jos pinnan haluaa pitää tiiviinä. Joidenkin 1-kuoristen runko on myös liian löysä ja repeämiä syntyy. Arvostankin 2-kuorirakennetta. Tällaiset on yleensä myös huolellisemmin tehtyjä kuin ns. perinteiset lasikuituveneet.

Tulipa siitä mieleeni, että hyvä vaihtoehto oli aikoinaan Paro 405. En siihen kuitenkaan päätynyt. Parossa pohjan muoto saattaa olla onnistunut, koska aivan tasapohjainen on aallokossa kamala ja Parossa se on hieman U-mallinen. Toki liuku ei ole yhtä nopeaa, mutta jos Paron vauhti riittää, siihen kannattaa tutustua. Näyttää olevan nykyään max. 6 hv, 20 vuotta sitten taisi olla 8-10 hv. Onkohan tuo nykyään uppoumarunkoinen?

Venemainoksissa on muuten tyhmää se, että hyvin harvoin pohjan muotoa näytetään, vaikka se on veneen tärkein asia.

[mijuta]

Tänne onkin kerääntynyt jo hyviä vastauksia ja kokemuksia, kiitos kaikille!

Näille lähialueen pienille vesille ei ramppeja löydy, niin se ja kuljettelu kuivalla maalla asettaa tietyt raamit veneen painolle ja mielestäni myös pohjan muodolle. Yksin olisi vene useimmiten ähellettävä autolta veteen ja takaisin. Rantatonttia en omista enkä omaisuuttani valvomatta jätä.

Etsin vakautta kalastellessa ja pientä syväystä kohteena olevien vesistöjen vuoksi, siksi olin iskenyt silmäni tasapohjaiseen tai kumivenemäiseen muotoon. Miksei silti hyvin loiva v- tai u-muotokin toimisi, katamaraanista puhumattakaan. Venettä ajattelin liikuttaa pienellä 4-tahtikoneella tai sähkökoneella ta miksei molemmillakin, soutamista en siis pidä matkan taittamisen kannalta tärkeänä ominaisuutena. Toki airot/mela mukana tulisi olla matalimpien/kapeimpien paikkojen ylittämistä varten ja moottoririkkojen varalta.

Toisinaan myös kalakaveri, isä tai velipoika olisi kutsuttava kyytiin, joten kahden hengen pitäisi kalastamaan mahtua. Pitää tuo Pionerin steady siis unohtaa liian pienen kokonsa vuoksi, vaikka muuten tuossa ominaisuudet kohtaisivatkin, ja käännettävä katse tuohon noin 4 metrin kokoluokkaan. Samalla en siis voi jättää kärryä auton perästä pois. Venetela kärryn perään ja auton renkaat eteen olikin arvokas neuvo! Jos traileritta selviäisi, niin sen parempi. Ihan tuohon 700e pintaan en myöskään löytänyt tieliikenteeseen kelpaavia trailereita ja jos noissa arvo pysyy samalla tavalla kuin peräkärryissä, niin melkein se olisi silloin panostettava sellaiseen malliin, jolle olisi käyttöä loppuikä isompien alustenkin kanssa. Paitsi, jos käytetyn veneen kylkiäisiksi jonkin rimpulan saisi.

Apaji on siis edelleen vahvoilla muotoilunsa, kotimaisuutensa ja materiaalivahvuuksiensa vuoksi. Venemessureportaasin perusteella tuon olisi saanut 2019 messutarjouksena 2690e hintaan 6hp mercurylla, nyt joutuisi käytetystä maksamaan saman. On alumiinin hinta noussut ja markkinat kuumentuneet... Paino tuossa toki on jo ylärajoilla, mutta kestävyyttä arvostan. Ruthlessin 1338 olisi hieman leveämpi, puolet kevyempi ja isommalla kantavuudella varusteltu, mutta niittejä täynnä, materiaalivahvuutta ei edes mainita ja pahasti yläkanttiin hinnoiteltu. Penguin 38 olisi aavistuksen kevyempi villi kortti, mutta mielelläni kiertäisin lujitemuovin/lasikuidun kaukaa. Linderkin täällä mainittiin ja Sportsmanit sekä 355 että 400 kokoluokissa vaikuttavat hyvinkin houkuttelevilta vaihtoehdoilta. Näitä pitänee alkaa seurailemaan ja yksi houkutteleva vaihtoehto moottorilla ja trailerilla juuri nyt olisikin tarjolla

[liki]

Jos ei aivan umpimetsän läpi tai suurempaan mäkeen tarvi saada venhoa vesille niin tuollaisella apuvälineellä kevyehkö pienvene liikkuu hämmästyttävän helpolla:
https://linder.se/tillbehor/battillbehor/batvagn-tillfalligt-slut

Näppärä mies toki väkertelee moisen varsin helpolla itsekin. Riittävän kokoiset renkaat ovat merkittävin tekijä. Apaji 410 painaa näemmä
120kg, Linder 400 127kg ja 440 (soutumoottorivene) 94kg. Molemmat reippaasti leveämpiä kuin tuo pienin Apaji. Apaji taas tosiaan selvästi vahvempaa tekoa.

Tuollainen simppeli ja kevyt jon boat varmaankin kyllä toimisi tuohon käyttöön, nettiveneessä löytyi tällä hetkellä yksi noita Ruthlessin pikkukippoja myynnissä Alumacraft-merkin alta. Hinnasta en sano mitään mutta uusiakaan ei taida tällä hetkellä juuri saada.

[Tumpeelo]

Kuvassa oma Terhi 440.

Paikkausta tehdessäni kiroilin paatin alimpaan helvettiin ja tuumailin ettei ikinä enää Terhiä. No nyt ollaan Kirkkoniemessä kalasteltu Terhin kanssa reilu viikko ja on vaan perkuleen näppärä laite kolmen hengen käyttöön. Tilaa on uistella, turskata ja ravustaa. Ei kallistele, eikä ole oikein moksiskaan vaikka vedet heittelee rannalla miten sattuu.

Isompi vene pitää vielä laittaa kaveriksi, mutta tuo jää kyllä kakkosveneeksi ilman muuta. Perämoottoriksi pitää vaan vaihtaa uudehko 6hp 4T.

[veetee]

[veetee]

[Tumpeelo]

Joo, en minäkään enää Terhiä ostaisi. Mutta niin kauan kun tuo yksilö toimii niin on erinomainen kalastuspaatti. Seuraavan kerran kun halkeaa niin Kuusankoski syö.

Alumiiniahan sitä sitten tilalle pitää hankkia. Kalapaatin pitää olla niin kevyt, että sen hinaan laiturittomassa paikassa yksin ylös rannalle. Linder 440 näyttää hyvältä vaihtoehdolta kyllä.

[Peltsu]

[Tumpeelo]

Joo tuota Multi mallia ihastelinkin pari iltaa sitten laiturissa. Varsin toimivan näkösiä kamppeita.

https://pionerboat.no/modeller/pioner-multi/

Näitä kans näkyy norskit pitävän. Makeita pelejä ovat.


https://www.nettivene.com/moottorivene/sting/667716