Keväinen alumiinikuume taas vaivaa....

[valmet 412s]

Että mikä siinä onkin että aina kun vetet aukeaa ja kevät koittaa niin kummasti tulee se venekuume päälle...

Mieli kaikessa synkkyydessään koittaa perustella alumiinin olevan hyvä värkki moottoriveneseen ja kiiltävien busterien, silverien, mastereiden mainoksia pomppii silmille tämän tästä....

Kylmä tosiasia on se että oma moottorivenekäyttö on kuhan jigaus keväällä, hylje ja sorsajahti merellä ja ehkä myöhäsyksyn ahvenhommat. Ehkä joku pr-retkeily-ajelukeikka pari kertaa kesällä.
Sanoisin lähtöja tukevan vuodessa noin 20-30 kertaa max. Henkilömäärä 1, 1+1 valtaosa tai harvoin 1+2

Kaikille paikoille pitää trailerilla paatti viedä.

Merihommissa se että paatti on jonkiverran merikelpoinen mutta siksi siro että sen saa kiskottua yksinkin kiville aaltojen hakkaamiselta. Ja tilaa pitäisi olla kaaveille, kaverille ja koiralle.

Kuha ja ahvenhommissa taas tasaiset lattiat ja tukevuus on a ja o.

Tällähetkellä setti on seuraava:

Vene 1.

415 kevyt 130kg, perässä 20 ja 4hv yamahat. Nelonen kivisuojattu potkuri, nopeus jotain 45kmh tyhjänä, lastissa 35kmh pystyy soutamaan ja nostamaan kiville yksinkin. Matalalaitainen ei niin tukeva seistä, ja ahdas jos kamaa paljon. Ei tasainen lattia... Kahvaohjattu ja plotteri

Vene 2.
460 painava 300kg? . Perässä 30hv (alitehoinen) kone. Nopeus jotain 35kmh tyhjänä, lastissa ehkä 24kmhTasalattiainen tosi tukeva ja kestää keliä. Laidat korkeammat jo hieman ja rattiohjaus. Ei souda minkää eikä yksin nosta kokkaakaan kiville. Plotteri ja kaiku, valot, sähköt, vapatelineet yms.

Traileri autonperään.

Traileri rantakäyttöön.

Eli pohdinnassa ankarassa olisiko alupaattimarkkinoilla yhtä venettä missä nämä 2 saisi yhdistettyä jotenkin niin nätisti että möisi nuo pois ja ostaisi tilalle yhden.


-reunaehtoja siis:

-koko, max 450cm
-paino max 225kg(ajatus)
-kone max 30hv(optimi 20 ehkä) sähköstartti
-alumiinia
-tilava
-korkealaitainen
-kahva/pulpetti jos pieni....
-tasalattia
-uppoamaton
-ennemmin paksu kuin ohut värkki
-itsetyhjenevä
-askeettinen ennemmin kuin hilpettä
-ei muovia sisusta
-nopeus että plaanaa kuormattunakin... 1+2henk
-hiljainen, ei kopise
-2 koneen asennusmahdollisuus(pikkukone)
-sateensuojatilaa välineille? Itse tehden?

Hinta ehkä alle 8000e......




Jatkan juttua mutta kommenttia kuunnellaan.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[liki]

Uusi? Buster S tai M. Linder 445, noita voi löytää käytettyinäkin mutta aika kovin hintoja pyydetään imho. Linder 440 on aika kiva peli jos hitaampi vauhti riittää.

Sitten Idän ihmeitä, Master Pro 430, Wellmar 43 ja 45. .. Oli noita joku muukin mielenkiintoinen. Noissa ei hinta hirvitä.

Kotimaisista Alutroll 410 ja 450 voisivat palvella, ensimmäisen kenties vähän pieni mutta sekin voi olla tuossa käytössä etu.

[liki]

UMS Tunan pikkumalli, voi löytyä 410 tai 425 merkinnällä, oli se yksi joka oli mielessä. Nimim. Ai miksikö tiedän?

[Sir Mouse]

Mites olis tommone idän ihme https://www.nettivene.com/moottorivene/master/748033

Paino olis siinä sun nykyisten paattien välissä eli 130-300kg väliin menis just.
Ja pituuskin sopis tuohon 415-460cm haarukkaan.

Noi Masterit nyt ei mitenkää nättejä tai siroja ole mut eihän kalapaattien pidä mitää näyttelyvehkeitä ollakkaan. Ja ainevahvuus noissa on riittävä. Ja löytyy 5v takuu rungolle.

Mulla on itellä Paro mut viereisellä paikalla on muutaman vuoden palvellut Master ja aika runtua se on saanut. Kerran se siirrettiin pihasta rantaan ilman traileria. Vedettiin pihasta jäistä tietä pitkin rantaan ja siihen se jäi muutamaksi viikoksi odottamaan avovettä

[liki]

Jooh, noi Idän ihmeet ovat kyllä tuollaiseen käyttöön varsin soveltuvia. Jos hommaa uuden ja 20hv koneella niin ainakin Tohatsu, Mercury ja Suzuki tarjoavat jo EFI-mallin suihkutuksella, voittaa kaasarikoneen mukavuudessa. 30hv asti Mercury ja Tohatsu ovat sama moottori.

[Peltsu]

Faster ja Master on toimivia ja merikelpoisia peltiveneitä. Muut on peltiveneitä...

Alutroll 410 - 450 ? ainakin niissä on tasainen lattia. Semmonen leveän oloinen lättänä tuo alutrol

[pykälä]

uusin mettä-kalalehti,oli joku testi alupaateista.

[liki]

[Peltsu]

[Peltsu]

Oliki 605 https://www.inarinuistelijat.com/data/imagegallery/f7c9210a-3c63-83ea-849c-45a717665165/c707765c-c548-5eb7-62f5-21ccb238f00d.jpg

[liki]

[Peltsu]

Ainoat kokemukset velivenäläisten pikkuveneistä on tuo amurin kaltainen pohjaratkaisu... https://www.nettivene.com/moottorivene/amur/799584#

4 pvaa vesillä 2 veneellä. Toisessa oli arviolta 6-10 hv moottori ja toisessa oli isolohko, eli kaiketi 20-25 hv. Semmosia 60-luvun lopun evinrude -kopioita. Molemmat kulki yhtä lujaa ja jokainen moottorin käynnistäminen oli the seikkailu (Ahti -moottori ?? ). Ja käynnistyksen jälkeinen kaasarin säätö oli the toinen näkemisen arvoinen juttu.

Mieleen jäi sekin että rantaan mennään vauhilla. Syytä en tiä. Mutta olihan nuo melkosia paukuttajia pienessäki aallokossa. Kai ne on suunnitteleet pienveneet jokikäyttöön.

Mutta olihan Pietarissa ne kantosiipimatkustaja-alukset hieno kokemus. Eipä paukuttaneet aallokossa. Samankaltaisia idänihmeitä näin Lena-joella. N. 7 metrisiä suht kapeita veneitä joissa joku auton bensakone. Hirveällä metelillä lähtivät kyntämään satama-alueelta ja tuntu ettei ne pääse lähimmänkään niemen taakse ku bensa loppuu. Mutta ku pääsivät ulapalle niin tuplasti kierroksia ja se nousikin siipien varaan koko keksintö ja sinne katos melkosta vauhtia. Ei ois busteri pysyny perässä.

[liki]

Vähän isommilla kantosiipialuksilla oli kyllä aikoinaan hieno kokemus myös matkata Helsingistä Tallinnaan, kuin myös Super Seacatilla. Se kiihdytys ja vauhti oli sen kokoisissa aluksissa aika jännä tunnelma.

Tuollainen n. 7-8m alumiininen kantosiipiviritys oli jokin aika sitten Nettiveneessä myynnissäkin ja hetken mietin jo hankkia mokoman projektiksi, onneksi ei löydy riittävän isoa työtilaa. Nyt näyttäisi kadonneen sieltä.

[RiUDE]

Alumiini ja yksin veneen kallio/kivirannoille vetäminen ei kuulosta kivalta kyllä
_________________
Savo suureksi.

[Niskahikinen]

Pari riukua alle niin hyvin nousee eikä kolise.