4x4 pickup

Lonely Rider · Lähetetty: 17.08.2014 11:36 Viestin aihe: 4x4 pickup

Ajatus 4x4 pickupista ei jätä rauhaan Smile

Pitäis olla auto jossa on jonkinlaisia maasto- / huonontien- / lumessakahlaus-ominaisuuksia sekä kuljetus- ja vetokykyä. Kyseessä olis kakkosauto, eli auto myös niihin tärkeämpiin ajoihin mukaan lukien harrastukset Smile

Kilometrejä ei kuitenkaan tulisi ihan kauheaa määrää.

Nettiautosta löyty 50 kpl pickupeja hintavälillä 12000 e - 18000 e.
http://www.nettiauto.com/haku?page=2&sortCol=price&ord=ASC&id_vehicle_type=18&id_car_type=12&id_fuel_type=2&pfrom=12000&pto=18000&show_search=1&engineTo=3.0&id_four_wheel=3

On hiluxia, nissania, mitsua, fordia, isuzua, mazdaa. Hiluxin ostamista ei tietenkään tarttis kenellekään selitellä mutta miten on nuo muut verrattuna siihen Wink

Miten on kestävyys vastaavan hintasilla autoilla? Onko esim. ford samaa lujuutta kuin japanilaiset? Siitä mulla on jostain syystä huono mielikuva (transitit, sierrat jne) Jossain noista ilmoistakin taisi olla jo fordin moottori vaihdettu... Entä miten isuzu pärjää muihin verraten? Jne... Nissanin moottoreissa oli joskus jotain ongelmaa mutta niitä on kai paranneltu takuuseen.

Mihin saa helpoiten ja laillisesti isoimmat renkaat? Lokarinkaarien koko jne?

Miten löytyy laillisia korotuspalikoita? Vai oliko se niin että takana lehtijousi / edessä risukeula -yhdistelmää saa korotettua jollain palikoilla joiden ei tarvi olla hyväksyttyä mallia? Koriahan voi tietysti korottaa kaikissa.

Joissain malleissa on valmiiksi oikea kova lukko pyrstössä?

valmet 412s · Lähetetty: 17.08.2014 13:28 Viestin aihe:

Nissanin navarasta kokemusta nyt 6v. Kampiaksesin liukulaakerit kun vaihtaa niin huolettomia kilometriä tienpäällä., osat 170€.....Minulla alapallot, apusimpukka ja muutama polttimo menny renkaiden lisäksi noina 130tkm aikana.

-tehot ihan eriluokkaa kuin hiluxissa, sisämelu ja ajettavuus hyvällä tolalla. Keula vääntösauvoilla, nosto avaimella. Perässä tiukka kitkalukko, alla 32" renkaat ilman muutoksia. Vetoo koukulle 3000kg.
_________________
Varisjahdin veteraani...

mettäinssi · Lähetetty: 17.08.2014 15:16 Viestin aihe:

Ford Ranger=Mazda BT-50 eli sama auto eri merkilla vrt Taro ja Hilux tai Chevy ja GMC.

Omaa ajokokemusta löytyy Navarasta ja Hiluxista. Navara sisältä huomattavasti vähemmän työkone Hiluxiin verrattuna, mutta Navaran automaattivaihteisto "humppaa" aika pahasti eli heittelee ylivaihdetta päälle ja pois. Ja tosiaan tehoa on ihan eri malliin kun Hiluxissa, mutta kyllä se hörppääkin sitten vähän enemmän sataselle menovettä. Lämpenikin sisältä ihan kohtuudella -30 pakkasella eli huppari päällä sai ajaa vaikka olikin neliovinen versio.
Hiluxia ainakin on saanut ihan 100% lukkoperällä.

Sukulaisen vanhasta L-200 laukes laatikko hetikohta myynnin jälkeen eikä taida olla ainut tapaus.

Korotusosia yms:
http://www.4x4parts.fi/
http://www.offroadtarvike.fi/
http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/

Oskari · Kanta-asiakas Liittynyt: 15 Elo 2004 Viestejä: 4433

Se vaan että noi kaupan valmiit lukot on sähkölukkoja ja ainoastaan taka-akselilla, eli ei juurikaan vaikuta kun perä on liian kevyt.
Kitka edessä ja pakkolukko edessä olisi tehtaalta parempi versio.
Omaan laittelin ilmalukot molempiin päihin, huomannut että esim taakseppäin kun lievään ylämäkeen vaikka parkkipaikalla peruuttaa eikä tahdo nousta ilman lukkoa (pelkkö takaveto) ja lukon lyö päälle niin jää paikoilleen jauhamaan.
Sama homma talvella kun loppuu meno niin takalukko ei juurikaan vaikuta, etulukolla jo sitten eron huomaa.

Lonely Rider · Lähetetty: 17.08.2014 17:22 Viestin aihe:

Enempi sitä lukkoa meinasin siihen jos lipsahtaa joku pyörä ojaan tms. niin ei jää ristiriipuntaan. Kitkalukollakin siitä selvinnee. Ei käytetyn auton osto siihen kaadu oli lukkoa tai ei, mutta jos sattuis olla varaa valita niin mieluummin oikealla perälukolla kuin ilman.

Mitä vikaa on sähkölukoissa?

Quad vadis · Kanta-asiakas Liittynyt: 09 Mar 2011 Viestejä: 2629

Parit viikkorahat tuohon kun säästää lisää niin saa jo Amarokin.

Lukot ym kilkkeetkin löytyy, vaan eip vaan ole tarvinnut namiskoja näpelöidä, elektroniikka hoitaa maastonkorkeuseroista johtuvat ongelmat Cool

Melko mukavaa kyytiä tarjoaa, kelistä ja maastosta riippumatta.

Lonely Rider · Lähetetty: 17.08.2014 19:23 Viestin aihe:

Lonely Rider · Lähetetty: 17.08.2014 19:46 Viestin aihe:

valmet 412s · Lähetetty: 17.08.2014 19:54 Viestin aihe:

valmet 412s · Lähetetty: 17.08.2014 19:57 Viestin aihe:

jkoiv · Kanta-asiakas Liittynyt: 18 Kes 2007 Viestejä: 1013

mettäinssi · Lähetetty: 17.08.2014 20:13 Viestin aihe:

valmet 412s · Lähetetty: 17.08.2014 20:42 Viestin aihe:

Eipä muuten ole yleistettävä, niitä on myös kierrejousin useissa esim. Tuoreet hiluxit ja taitaa olla amarokkiki??
_________________
Varisjahdin veteraani...

mettäinssi · Lähetetty: 17.08.2014 23:59 Viestin aihe:

Hanzzi · Lähetetty: 18.08.2014 07:54 Viestin aihe:

Täällä samanmoisia suunnitelmia edessä ja valinta on päätynyt Mitsuun uudemmalla kopalla (-06 -->). Syystä että hiluksilla jarrullisen vetokyky loppuu 2250 kiloon mikä ei riitä. Fordia käytiin kans koeajamassa ja se oli soratiellä aikamoinen kolistaja verrattuna l200:een. Isuzun sähköllä kytkettävä neliveto ei herätä 'kuulemma' luottamusta niin ei jääny muita ku mitsu jälelle. Onko joku saanu uudemmista laatikon porsimaan? Pitäs olla kovempaa laatua ku aikoinaan.