Subaru Forester

[pirulainen]

On nelivetoja, ja "nelivetoja", tuon kun lukasee ensin läpi niin oppii uutta, ainakin ite opin, kun alkoi kiinnostamaan nämä keskustelut.
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive

Sitten juutuubiin "hill climb test" tai muu vastaava hakusana, niin noiden kitumaastureiden testejä löytyy hurumykke. Toiset pärjää paremmin, toiset huonommin. ei tuo suuppari pskimmasta päästä vissiin oo tuon nelivedon toteutuksen suhteen. Ja en omista Suparua. Liian kalliita ovat
tuossa ny malliksi sitä suparua, liekö tosin vähän mainosmaista juttua mutta..

https://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
https://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us
_________________
Vapaan miehen oikeus on kusta luontoon -Veikko Huovinen-

-Marlinisti-Jouskaripelle-

[petri r]

Vaan ompas hienon tuntoinen tuo Subarun diesel boxeri Lähes täysin äänetön ja värinätön. Hyvin vetää jo 1500rpm. Todella sivistyneen tuntoinen kun vertaa edelliseen ajokkiin, joka oli pumppusuutindiesel Audi...
_________________
"Krol Polovania"

[Fighterman]

Saman laitoin merkille kaverin diesel foresteria tutkaillessa, ainakin itselle mieleisin cittari.

Ainoa joka siinä vähän tökki oli se käyntiääni. Se kun kuulostaa siltä että se olis rikki.

[MikaS]

Sisälle ei tosiaankaan käyntiääniä paljoakaan kuulu, ulkona kuitenkin

[petri r]

Tuossa kun subarun malleihin perehdyin niin tuo Suben XV vois olla kans käyttökelpoinen pirssi metsämiehille, jos ei tarvi paljoa jengiä kuskata. 22cm maavara, pikkubensakoneessa on myös alennusvaihteisto. Ihan hyvät tilat perusarkikäyttöön ja keskimääräisen kokoisen perheen autoksi.
_________________
"Krol Polovania"

[Hietala]

[petri r]

Onhan se nyt paljon enemmän henkilöauto mitä nyt moni maasturi. Rengasmelua näyttää kyllä olevan ja jämäkkä alusta, mutta muuten täysi henkilöauto 22cm maavaralla.
_________________
"Krol Polovania"

[Zamora]

Kävin ite koeajamassa tuommoisen XV:n joskus joulun välipäivinä. Oli aika karu kampe, ei tullut ostohaluja. Sisämelu ja ajettavuus jotain kamalan ja huonon väliltä. Mielenkiintoista oli myös se, että ei tuntunut koko puolen tunnin koeajon aikana lämpiävän, vaikka moottorilämmöt olivat normaalit, puhallukset täysillä ja ulkona asteita jossain nollan tienoilla. Ei vakuuttanut.

[LG1]

Tuo XV on melkoisen kovalla alustalla. Moni on tuota karuutta moittinut.

[mpikkara]

[petri r]

Niin, nämähän on henkilökohtaisia arvostuksia (mikä on karua kenellekin ja mikä on kenenkin makuun hyvä tai huono ajettava). Osa asioista on myös kompromisseja...22cm maavara ja silkinpehmyt mukavuus sekä hyvä kaarreajokäytös ei vaan toteudu samassa paketissa pikkurahalla. Jos haluaa mielikuvia laadusta, luksuspintaa ja varusteita, sekä hiljaisuutta korkean maavaran ja kompaktissa 4x4 autossa (eikä halua ns. maasturia) niin voihan sitä laittaa vaikka Subarun ostohintaan lisää 15-20.000€ ja osta BMW:n X1 mallin....tai Audin Q3 mallin (tosin sillä huomiolla että maastokyky heikkenee tietenkin)
_________________
"Krol Polovania"

[petri r]

No niin...piti tosiaan liittyä Subaru-leiriin itsekkin. Kun aikansa leikki ajatuksella ja mietti ominaisuuksia mitä haluaa ja lompakko asetti omalta osaltaan rajat niin Subbe tuli valituksi. Eli vm. 2013 dieselkoneinen XV tuli hankittua. Alusta tuntui kovalle ja äänekkäälle kun alla oli Nokian nastakumet. Vaihdoin ne Nokian kitkoihin, jotka ovat siis tuuman pienemmällä vanteella ja hieman korkeammalla profiililla (215/65-16) kuin vakio (225/55-17). Hiljeni ihan mukavasti tuolla muutoksella. Ja vielä kun pudotin rengaspaineet kymmenyksen alle valmistajan suosituksien niin ei ole enää häiritsevän pintakova ajaa. Napakka alusta tekee autosta hyvän ajettavan kovemmissa vauhdeissa ja mutkaisella tiellä, joka muuten on korkeiden autojen/maastureiden kompastuskivi. Alustan toiminta on hieman äänekästä kun ajaa sellaisten terävien pikkukuoppien yli, mutta aika monessa muussakin autossa alusta ääntelee tuollaisessa ajossa. Ominaisuudet täytyy suhteuttaa "hintaluokkaan". Isot montut ja heitot alusta nielee mallikkaasti pitkien joustojen avulla.

Ilmeisesti vm. 2014 malleissa on alustaa "pehmennetty hieman" palautteiden perusteella, ainakin niiden varaosanumerot ovat erilaiset vaikka muuten auto onkin sama mitä 2012 ja 2013 mallin autot. Jos kiinnostaa tuo auto uutena ja kova alusta epäilyttää niin katsokaa, että koeajoauto on vm. 2014 mallia...
_________________
"Krol Polovania"

[iiroS]

Subaru tuli taloon täälläkin, 2010 Forester 2,0 diesel. Oikeastaan Mitsun Outlanderia mentiin hakemaan, mutta melko nopeasti mieli kääntyi Subaruun, tuurillaan eilen olikin Lappeenrannan suunnassa talven lumisin päivä ja koeajolla pääsi mylläämään mukavasti. Suht hyvinhän tuo kulki ja 147hp/350Nm ja 5,8 l/100km olivat ihan tyydyttäviä arvoja.
Honda oli aiemmin ja siihen tuskin enää palaan, LandRover napottaa vielä pihassa ja sillä saa möyriä siellä mihin Subarulla ei hennoa mennä.
V70 Volvo on sitten tuo kaksvetopeli ja vaikka se ei aivan huono ole ajaa Volvokaan, niin melkein paremmaksi Subarua sanoisin.
_________________
Annan toisten mä talletella suuret setelit...

[Peura-esari]

Oon kyllä percele kyllästynyt tuohon outbackiin vetohommissa. Mun mielestä aivan onneton vetämään venettä. Tarviipa vaihtaa johonkin saksalaiseen takaisin.
_________________
Nenäpunkki- mikä ihana tekosyy...

[petri r]

Kuten sanottu aikaisemmin, kovin riskiin ja jatkuvaluonteiseen kiskontaan varsinkin hitaissa nopeukisssa subarun bokseri ei ole otollisin laite (johtuen "ohuesta väännöstä" tyhjäkäynnin tuntumassa kun on kovin kevyet pyörivät massat koneessa). Jos olisi lyhyt ykkönen/alennusvaihde, että pääsee nopeasti "paremmille kierroksille" niin se tieten auttaisi. Ehkäpä se CVT laatikko auttaisi tässä ongelmassa, varsinkin kun toivottavasti saavat sen ohjauksen + 4wdn kytkennän toimimaan paremmin yhteen sutimiseneston jne elektroniikan kanssa.

Voihan sen merkin vaihtaa sakaslaiseen...pääsee "ehkä" tuosta ongelmasta ja vastineena saa muita ongelmia ja isommat pääoman menetykset Täydellistä autoa ei ole olemassakaan. Mutta onneks vaihtoehtoja on moniin arvostuksiin
_________________
"Krol Polovania"