Polaris Sportsman vs Can-Am Outlander

[Kahvipannu]

Mut mennään asiaa.. Kaikilla on hieno ajaa. Kana on makeempi tiellä, siitä ei vaan pääse yksinkertasesti mihinkään. Oon nähny Kanaa melkein pro kuskin käsissä ja meneehän se perke.. vaikka puuhun . Polle taas on ehkä enemmän työkone...

[poikateeri]

Meillon Hontan rinconi 30 tuumasilla mud liten renkailla ja sen verran voin sanoa että ei ole tarvinu soitella kyliltä hinauskaveria..

[enduro]

kuulehan poikateeri...mie voin sitten tulla tuolla polariksella vetään sinut metästä pois ku ensin uskallat tieltä sinne penkan toiselle puolen mennä sillä vajaavetosella...ja samalla voidaan käyä kunnon nelikolla (polariksella) ajelemassa niin näet sieki että miten se OIKEA neliveto toimii

[M..M]

ja meidän isä on parempi kuin teidän isä
_________________
MITÄ ET TEE TÄNÄÄN, EI SITÄ TARVITSE TEHDÄ HUOMENNAKAAN

[Iso-Jaska]

Se on jännä ominaisuus ihmisessä tuo merkkiuskollisuus.

[poikateeri]

[Akkis]

[Akkis]

[pilot61]

Ainahan se omistajalla se paras vaihtoehto. Ei sitä muuten olisi ostanut.
Lukemalla sammysatv.com sivustoa saa parhaimman kuvan eri merkkien kestävyydestä. Löytyy tyyppiviat, heikot lenkit ja muut murheet. Jopa vuosikerroittain. Ja jolta vikoja tai harmeja löytyy vähiten lienee paras. Sivuston käyttäjiä lienee tuhansia, joten jyvät erottuu akanoista.
Sen perusteella ajelen jampulla.

[Peltsu]

Missä on sellainen paikka että mönkijässä joutuu kytkemään neljännenkin pyörän vetämään ?

Olisko siitä paikasta päässy irti vähän saattelemalla tai vinssillä ??

Ja mikä pakotti ajamaan siihen paikkaan ???

[enduro]

[akseli]

Eilen ajelin pitkästä aikaa mönkkärillä, tuli mieleen että suomeen pitäs saada uus laki, minim. yks mönkkäri olis pakko omistaa per talous
Sen verran hauskaa oli, kiertelin ettimässä supelon jälkiä..
Kaverin rupu grislyllä ajelin, pieni kirppu 350kuutioinen.
Mutta onhan se älytön orava menemään..
Tipahdin kelkan mentävältä kelkkauralta mahan varaan
Potkin ja käsillä kauhoin lunta mahan alta, ja sain kirpun liikkumaan.. Lukot päälle, käänsin vehkeen lähes paikoillaan ympäri..
Ja ajoin samaa jälkeä pois
Lunta oli pellon kohdalla yli polven. Hämmästytti kuinka tuo kirppu pysyi liikkeessä, ja sain vexlailtua koneen ympäri vaikka polanne petti ja mentiin perus maahan asti.. Ja sieltä se nousi kuin nousikin pystyyn ja takas uralle
Kävi kyllä killin ajatukset mielessä, kun ei vinssiä. Ranta pajuista olisi saanut kiinni, mut onneks nousi ja säästyin lapion haku reissulta.
No jäällä ajaessa, tiputin lainavehkeen vielä "jäihin", sohjoa oli polveen asti astin laudalla tulvi ja kone työnti moskaa edessäkin.. Nousin seisomaan, edes takaisin riuhtomalla raavin pitoja ja niin vain mentiin, ilman lukkoja eikä kirppu pysähtynyt. Aikani rämmin, n.150m ja tavoitin kovan jään, jonnekka noustiin ja matka jatkui
Mutta mukavaa oli itsellä oli vastaava 450kuutioisena, ilman ongelmia. Polariksen voisin ottaa myös, ehkä. Nämä on parhaat, siitä ei pääse mihinkään

[SoiDin]

onko jammun 350 hijasta puolta?

[akseli]

[oretna]

Kyllä hondaltakin noita kuminauhamalleja löytyy.. ..ja kyllähän ne kuminauhat niistä pettääkin. Eli vanhempien rinconien tyyppivikana on heikot öljypumpun tiivisteet ja kun ne pettää, niin öljynpaine laskee ja meno hyytyy. Sit pitääkin motti ottaa pöydälle.

Alustaltaanhan hondat on yleensä parempia mitä polarikset, siis kun ajetaan vähän reippaanpaa vauhtia. Polle on vähän semmonen keinutuoli. Onhan pollessa taas maavaraa enemmän, mutta hondalla mahtuu yleensä kiertämään ne paikat mis sitä maavaraa tarvis.

Hondan neliveto on hyvä, mutta vaatii hyvin tasapainossa olevat etujarrut (lähinnä rumpujarrullisissa ongelmia) ja vähän harjottelua. Hondan etuperäähän voi myös säätää jos jäykemmäksi haluaa, mutta sekin vaatii vähän tietämystä. Kyllähän kytkettävät tai kytkeytyvät jäykät etuperät ovat helpompia ja jossain reiässä varmasti parempia, mutta taas jos jätetään se rämehomoilu pois ja ollaan vähän reilumpivauhtisella etapilla, niin hondan etuperä toimii paremmin.