perämoottorin potkuri/eväsuoja

[valmet 412s]

Hommasit kyllä ennemmin romualumiinia.

-ja kohta päädyt ostamaan sen yamahan koneen.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[JyrpäJooseppi]

[JyrpäJooseppi]

Mittailin vähän. Jos laittaa noiden kiinnikkeiden takapuolelle levyn johon moottorin saa kiinni niin jotain 20 senttiä moottori siirtyisi taaksepäin. Jenkkisivustojen mukaan jos jalan siirtää moottoria taaksepäin niin tuuman silloin voi nostaa moottorin kiinnityskorkeutta.

[Wikke]

Sanotaan "JJ":n turaamisesta/kehittelystä nyt mitä vain, niin ainakin itse seuraan mielenkiinnolla. Mikäli tulee jollain tavoin toimimaton Ns. "hölmönkappale" niin mahdolliset ongelmat sitten tiedossa. Suotta kaikkien pyörää uudestaan keksimään.

Ja ei suinkaan ollut minkään sortin vinoilua. Kaikilla ei ole mahdollisuutta, tai ne ovat rajalliset (paikka, aika, testailu Etc.) moiseen, niin se oikeasti palvelee muitakin. Totta kai muuntujia on. Eri vene, eri kone ja blaa, mutta suuntaa-antavaa kuitenkin.
_________________
Lukutaidoton sukupuolineutraali sateenkaareileva metroseksuaali sinivihreä metropoli kasvispiiperö.

[äRPee]

Mulla oli jokunen vuosi takaperin hondan bf5, siinä eestaasvaihde ja matalan veden asento kippikoneistossa, piti vaan huolehtia ettei hörppää vedenotto ilmaa. Sillä kyllä ajeli sen mistä veneellä muutenkin, könyämisvauhdissa riittää kun pintavedessä vatkaa, ja melko syvällä se pienen soudarin perä kulkee yksin ajaessa kuitenkin, lie ottamassa ensin kosketusta jos vaan saa potkuria ylemmäs. Nuo jenkkien ohjeet taapäin siirrosta ja sen mukaan nostosta jopa hisseineen taitaa olla noihin mahdollisimman pienellä vesilinjalla liitäviin isoakovaa menijöihin, paljonko väliä hitaassa uppoperäisessä paatissa muutaman hepan prutkulla, kunhan nyt on potkuri vedessä. Paitsi että painopiste siirtyy taakse siirron mukana paljon suhteessa pikkupaketin painoon, se on muutenkin riesa yksin liikkuessa.

[JyrpäJooseppi]

[valmet 412s]

Eikö niitä ihan myydäkki..
_________________
Varisjahdin veteraani...

[JyrpäJooseppi]

[JyrpäJooseppi]

Vähän kerkesin noita tänään katselemaan.

Pitänee pari 65mm putkea hommata, noin 10senttiä pitemmät mitä toi rakennelma. Latat vaan hitsata väliin ja niihin pultata moottorinkiinnityslevy. Onpahan sitten ainakin tosi helppo ratkaisu. Kun hakee vaan moottorin korkeuden kohilleen niin pultit kunnolla kiinni.

[JyrpäJooseppi]

Taas tätä tähellistä tupakointia ja ettonetta


Jotenkin noin toi tulis. Jos moottorin kiinnittäs ton mitan kohalle niin varmaankin 5 senttiä korkeammalle sen vois pistää. Nykyisin antiventilaatiolevy on pohjan tasalla joten köli häiritsee keskelle asennuksessa vesivirtausta ja se haittaa moottorin nostoa.
Jos tuollaisen rakenteen toteuttaa niin son ihan sama tehdä siten että ois mahdollisuus kaks moottoria laittaa vierekkäin. Jos näin niin moottorit tulisivat noiden nousulistojen kohdalle ja koneita voisi/pitäisi nostaa 10 senttiä ylöspäin.

[JyrpäJooseppi]

Se ois kyllä huima homma jos tuplamoottoreilla sais sen 10 senttiä koneiden kiinnityskorkeutta korkeammalle.

Tuo kuva havainnollistaa. Antiventilaatiolevystä evän alaosaan n.20 senttiä. Jos tuplamoottoriasennuksella sais moottoria hilattua 10 senttiä ylemmäksi niin kokonaissyvyyshän vastaavan verran pienenisi ja siten ei niin helpolla osuisi vedenalaisiin esteisiin. Tuplamoottoriasennus luultavammin toimisi hissukseen matalassa ajellessa hyvin kun Yamahan(sokkakone) voi kipata ylös ja yhdellä koneella vaan ajella. Pitäs vaan pitää kahta polttoainetankkia kun toi Jammu on kakstahti.

[valmet 412s]

Mutta on sulla vekkulin mallinen vene!

En yhtään ihmettele että menee vähän syvällä ja kolisee.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[JyrpäJooseppi]

[JyrpäJooseppi]

Aikani tässä mietiskelin että tosi hyvä tai ainakin oletettavasti hyvä tulisi jos noihin Tohatsuista peräisin oleviin moottorikiinnikkeisiin rakentelis putkilla olevat jutut joilla pystus säätämään moottorin korkeutta. Pirun työläs vaan ku pitäs tehä liukulaakerit ja vaikka mitä. Aikakin on materiaalien lisäksi kortilla. Päätin sitten yksinkertaistaa juttuja. Netistä katselin että mistähän alumiinia sais ja saishan sitä, tosin pitäs täys salko ottaa. Löysin sitte Al- Men firman ( https://www.al-men.fi/ ) ja tilasin sieltä kaksi 900 mm pätkää.

Hämmästyttävän nopea firma, eilen tilasin ja äsken postista hain. Hintakaan nyt loppupeleissä ei ollut mahdoton vaan muihin toimijoihin verrattuna maltillinen. 110 rahdin kanssa. Jos jatkossa tarvii alumiinia niin pitää tuolta kyllä katella ku ei älyttömissä hinnoissa ja nopea toimitus.

Noita Tohatsun romuja katselin ja yllättävän ohuesta materiaalista tehty. Siitä rohkaistuneena hommasin 150x50x5 L-profiilia. Pitäs siitä sitte koittaa väsätä moottoriteline. Toinen profiili on 80x80x8, sille ei nyt oikein käyttöä ole mutta otin varalta ku hyvähän sitä materiaalia on olla jemmassa.
Tuossa masterplan, ei pitäs tällä kertaa olla liian monimutkainen

Eli leikkaan vaan tuollaisen palasen irti ja kolme reikää josta pulttaan kiinni Tohatsun pitimeen. 50mm kantille sitten vaan reiät johon perälauta kiinni.

[JyrpäJooseppi]

Posti toi kiekkamittarinkin.

Saan nähä tekeekö tuolla mitään? N.4kymppiä rahdin kanssa tuli maksamaan. Jos toimii niin luultavammin helpottaa hommia ku testailee eri juttuja.

Rosterin jälkeen alumiinin käsittely tosi helppoa, kuviosahalla vaan halutut muodot.
Jotenkin noin ne tulis sitten veneen perään kiinni.

Uus perälauta pitäs värkätä ja pulteilla kiinni noihin 50mm leveisiin pintoihin.
Ihan sama nyt sitten samalla värkätä leveämpi niin on mahdollisuus jossain välissä kokeilla kahdella moottorilla.