Tämän päivän avolavat!

[valmet 412s]

Alkaa tuo nissani d22 olemaan 22 vuotta vanha ja 400k kohta mittarissa eli uutta pirssiä pitäisi alkaa henkisesti alkaa katsomaan.

Mitäpä raati lähtee tarjoamaan seuraavin reunaehdoin:

-hinta max 25000
-km max 150000
-vuosimalli ennen adblueta
-4-ovinen/kaappariovi mieluusti
-manuaali
-ei navara/amarok/jenkki/mersu


Isuzu, toyota, mitsu???
_________________
Varisjahdin veteraani...

[heiluri]

Ihan fiilsipohjalla kun en ole koskan omistanut mutta ajanut ja kuunnellut "hevijuusereiden" puheita, Hilux.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[rausku]

L200 automaatti mitsu ollu viimevuodet ajossa.Tällä kokemuksella varmaan myös seuraava on mitsu.

[Lahtinen]

Sivusilmällä seurailin avolavahommaa vuosia sitten. Muistanko oikein, että Isuzua olisi myyty kilpailijoihin verrattuna uutena matalampaan hintaan. Toi nyt ei toki heijastele välttämättä mitenkään sitten enää käytettyjen hinnoissa. Jos vaimo olisi tuolloin antanut ostaa avolavan, niin olisin ostanut Isuzun.

Ei kuulemma ollut ”järkevä valinta perheautoksi”…

[tuhola]

Varmaan laittaisin hiluxin jos olisi pakko lava-auto laittaa. Mutta tuommonen 400 000km on vielä maltillinen. Kannattaa ajaa loppuun vaan. Mullaki hiacessa puoli miljoonaa km.


Itse tekisin kyllä tarkan tarveharkinnan auton suhteen. On se meinaan vaan älytön säästö jos olis auto mikä vie 5l/100km vs hilux joka vie meleki tuplat. Mutta jos tarvitsee niin sitte tarvitsee. Hiacella minäki ajan vaikka syöhän sekin polttoainetta. Talvella ei 10l/100km riitä
_________________
Varoitus!!! Älä anna yläpuolella olevalle kommentille mitään painoarvoa.

[mattivehvilainen]

Itsellä oli ajossa 11 vuotta vm. 2010 tai 2011 Isuzu ja sama auto jatkaa firmassa vieläkin. Muuten ei isompaa murhetta, mutta laturi oli heikko kohta. Omana aikanani meni ainakin kahdesti ja kerran joku egr-venttiilijohdannainen vika. Tosi kovalla pakkasella (alle -25) oli vähän huono käynnistymään.

Firmalla oli parisen vuotta uudempi Isuzu (tässä aikaikkunassa oli korimalli ulkoisesti muuttunut aika paljon). Tässä oli enempi murhetta, monet tosin taisivat liittyä peräkoukun pistokkeen jälkikytkentöihin. Äkkisestään muistuu, että lisäksi pakoputkistoa piti kertaalleen vaihtaa.

Isuzuissa ei akseleilla ollut lukkoja, eli vaan takaveto ja sitten jäykkä neliveto, jolloin molemmilta akseleilta vetää vähintään yksi rengas.

Mitsun L200 oli kanssa firmalla toisella ukolla ajossa, muistelisin vm. 2008-2009. Tämä oli kai muuten hyvä ja ongelmaton peli, mutta kertaalleen kun jotakin p@skasta polttoainetta tankkasivat, niin oli pitkään ongelmia polttoainejärjestelmän kanssa. Vaan tämäpä on puhtaasti käyttäjälähtöinen vika.

Nykyisin itselläni ajossa 2021 Hilux, tässä kertaalleen joku etututkan sensori meni takuuseen, muuten huoletonta ajoa. Tuon firman uudemman Isuzun tilalla vm. 2022 Fordin Ranger Raptor, tästä meni ekan vuoden aikana ad-bluesysteemit uusiksi (takuu), muuten ei toistaiseksi ongelmia. Hiluxissa ja Raptorissa lukot myös taka-akselilla, en tiedä liekkö vanhemmissa budjettiin menevissä yhtälailla myöskin.

[valmet 412s]

[Tumpeelo]

Mielenkiinnosta: mikä tekee avolavasta käyttökelpoisemman kuin pakettiauto. Maavara vai lastattavuus?

Tuota Isuzua kävin aikoinaa koeajamassa uutena. Hassun makaava istuma-asento oli, mutta muuten tehokas ja melkosen työkalumainen kapine.

[mattivehvilainen]

[valmet 412s]

Kyllähän se maavara ja lava, vetomassat, nelivetosysteemit.

-lumessa etenemiskyky eriluokkaa.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Peto]

Tänä keväänä majavajahdissa uudehkoa TruckMasteria lumesta kaivaneena en pidä nyky Hiluxin etenemiskykyä kyllä kummoisena.
Varmaan paremmin olisi päässyt Outbäkillä.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Nimrod]

Hilux kannattaa hommata sillä kolmen litran koneella, jos meinaa sellaista.

[mattivehvilainen]

[Marcus82]

Missä vuosimallissa L200 tuli tuo ad-bluesysteemi?
_________________
takaa ohi!

[Patruuna]

Kaverilla 2011vm Hilux ja se on suorastaan vaarallinen jos renkaat yhtään huonommat. Olin vasta kyydissä kun tiellä oli muutama sentti loskaa ja ei sillä uskaltanut ajaa kuin aivan matelemalla jos takaveto päällä. Kuulemma niin kevyt perä. Lähti heitteleen suoralla tiellä tosi helposti ja vaarallisesti. Samaa tietä olisin ajanut omalla civicillä satasta ilman mitään huolta Aika helposti oli jäänyt kiinni, mutta varmaan tosiaan ne renkaat vaikuttaa paljon. Onhan tuo vissiin aika painava auto ja hieman etupainoinen. Vaatii varmaan korotusta ja isot renkaat että kulkee kohtuudella. Talvella kunnon nastat. Mutta ei omaa kokemusta niin enpä tuosta tiedä poikkeaako muista vastaavista.

Serkku osti uutena sellaisen isuzu d-max muistaakseni 3l koneella. Ajellut sillä jo useita vuosia. Ilmeisesti pelannut ihan hyvin.