Mettästäjän Kulkupeli

[Peltsu]

[Koheltaja]

Siinä tuli ne tärkeimmät ja hyvin pitkälti samoilla linjoilla. Erona on että nykyään kaikki huollot ja korjaukset merkkihuollossa, samassa paikassa ja sama huoltohenkilö joten voin luottaa mitä on tehty.

30000km ei ole mikään ongelma nykyisillä laadukkailla öljyillä. Laitetaan moottoriin jotain motoxin kuraa tai jotain raskaankaluston öljyä niin taas saadaan lukea kun on pska moottori. Meillä öljypurkin kyljessä lukee aina Mobil tai Castrol ja niissäkin hintaluokan yläpään öljyjä jotka täyttää vaatimukset tai ylittää ne.

Tässä päästään taas siihen että autoa ostaessa sen huoltohistoria nousee arvoonsa, ja missä ja miten huollot on tehty. Aina ei ole pskoja autoja vaan pskoja huoltoja jotka tekevät niistä autoista pskoja.

[Hanzzi]

Japanialaisia autoja on ollut pääasiassa ja 0w40 mobilit kaikissa. Jarruhuollon kun muistaa vuosittain nii aika huolettomia. Toki vaihtoon ovat menneet 300tkm jälkeen, mazdaa, hondaa ja toyotaa.

[Tumpeelo]

Juupajuu, sitten on niitä huolto-ohjelmia joissa ei vaihdelaatikoihin tarvitse vaihtaa ikinä öljyjä, joten merkkihuolto ei niitä tee. T3 portterissakin oli sellainen suositus ja niin vain tuli laatikosta kahvikupillinen mustaa mutaa kun öljyjä alkoi vaihtamaan. Laatikko oli siis käytännössä aivan kuiva.

Esim. Simolan Mikko haukkuu longlife öljyhuollot alimpaan helvettiin ja se kaveri taatusti tietää mistä puhuu. Se kun taitaa olla Suomen tunnetuin Dsg-vammaisten askien korjaaja. Ja se ihan oikeasti korjaa ne, eikä vaan vaihda uutta osaa kokeiluperiaatteella.

Omiin autoihin vaihdan atm-askiin öljyt parin vuoden välein. Homma tehdään huuhtelemalla ja maksaa kolmisen sataa euroa. Ei merkkihuollossa huuhtelua tehdä, vaan pudotetaan ropusta ne mitkä putoaa ja sisään jää 1,5L vanhaa tavaraa.

https://youtu.be/KHOFqTG30II?si=kHU4L8z-9eea--YA

[valmet 412s]

[Tumpeelo]

Niinpä.

Ja niin vain Mikko on se mies, joka lopulta korjaa ne autot joita merkkimarmorit ei saa korjattua. Eräskin Skoda oli kiertänyt pk-seudun marmoreita edestaas niiden samastta vaihteistoa kuntoon, niin lopulta Simola senkin korjasi.

[Horst]

Korjaamoja jotka ovat erikoistuneet mm. Dsg- vaihteistoihin on Suomessakin ollut jo jonkun aikaa ja maailmalla pitempään. Näiltä Simolammikkokin on osaltaan tietonsa ammentanut. Auton ostoa miettivälle nuo suomalaiset kuin ulkolaisetkin videot tarjoaa hyvää sisältöä, esim. mitkä dsg:t on niitä kestäviä ja minkä kanssa ongelmia voi tulla eteen. Lisäksi noissa tulee hyvin esiin tiettyjen automallien tyyppivikoja, joissa on paljon sellaisia, joihin et voi huolloilla vaikuttaa mitenkään. Esim. suoraruiskutus moottorien karstoittuminen, joka on joissakin moottorityypissä sellainen ongelma että siitä ei pääse eroon.

Mitä tulee longlifeen, niin ei kukaan korjaaja/huoltaja niitä suosittele. Kyllä se on alun alkaen ollut tiedossa mitä siitä seuraa.

[Peltsu]

[Peltsu]

[Koheltaja]