Pilkkikelkka

[iiro v]

Ladunteko on vaan sivujuonne, ei mikään tärkeä ominaisuus. Ideana jos viittis keväthangilla tehdä kylälle ladunpätkä jos säät sallii. Enempi se ajelu omissa metsissä umpisessa cruisaillen. Ollaan niin etelä-suomessa että lumitilanne täällä semmoinen että kelkkakausi yleensä vain 2-3kk. Luntakaan harvoin yli puolta metriä. Eikä aikomuksena lähteä lappiin pilkille. vaan saimaa lähinnä. Joten suuria summia ei aikomuksena sijoittaa. Lähinnä mietin pitääkö olla 50 matto, vai riittää moiseen köröttelyyn 38. Kevyempi kelkka aina mukavampi kuljettaa autolla. Mukava lukea mielipiteitä ja onhan tästä varmaan hyötyä muillekkin.

[Valto.]

Riittää 38 matto, etenkin jos on joku pitkä tai puolipitkä ja lappua kuten nykykelkoissa on. Joku perus touring menee aivan pois tiehensä tuossa hommassa sillä varauksella, että sukset on vähän turhan leveällä metsässä kurvailuun. 50 matolla ajellaan enempi mönkijä tyyliin rattia käännellen, 38 matolla saa helpommin kantille crossipyörän tyyliin, mutta ne leveällä olevat sukset hankalloittaa sitä kanttaamista. Siksi se 49 ranger on hyvä kompromissi, koska sukset ei harota niin leveällä mitä reittimalleissa ja silloin se on ketterämpi viedä metsässä. Mutta kuten epäilin, että nyt haetaan enempi etelän vähille lumille kelkkaa, joten unohda suoraan ne 165 vuoristokelkat. Ei mitään mieltä ajaa sillä 3 tuuman lapulla olevalla 165, kun kanervikko paistaa ja kannot hakkaa läpi lumesta. Vaikka joku 600etech touring tai max tuollainen lyhyt summitti, niin kaikki ajot hoituu.

[Leafs]

[Pohjola]

Puolipitkä 38 piisaa täysin...ja vaikka 377 2t koneella.
Pakki/ suunnanvaihto mukava lisä sekä sähkö käynnistys.
Ite laitoin tuon vanhan mallin rangen tartti ja vaihelaatikko pitkähkö tela 20 harjalla... 377kone ...1500,- 10v sitte . Eipä oikeastaan mitään ongelmia...olisko sellaset 500-1000km vuoteen....

[Peltsu]

[Peltsu]

[Leafs]

Mulla on kokemus isolohkoista että kun aletaan käskemään niin soppaa menee merkistä riippumatta melkein samat. Ne kulutuserot tehdään siirtymällä kun ajetaan kierrokset alta 6t, lurtta selällään kulut tasoittuu. Jännä nähdä, ehkä enstalvena on kokemusta uudesta viisysistä.
_________________
Blithering idiot

[Peltsu]

[longi]

Kaikki tehokkaat kelkat, autot, vesiskootterit, lentokoneet vie polttoainetta kun ne tehot otetaan irti. Tyhjäkäynnillä ajellessa ei ne niin paljoa vie. Ajoin joskus pollella (Indy) endurokisoja pätkät, 200km + siirtymät meni 80l bensaa, harrastukset maksaa. Seisottava kawasakin jetti vei 17l/45 min kun ajoin sm kisoja sillä. Se vaan on niin suhteellista tuo polttoaineenn kulutus.

[Peltsu]

[Valto.]

Mutta nyt oltiin menossa saimaalle pilkille ja kilometrit vuodessa kaikkineen tuo mitä teillä sillä yhdellä reissulla.

https://youtu.be/0cZaZqcJ0Kk?si=WkN3TOnsX4t9yA2K

Tuossa seppä päästää potkurilla ja on siellä näköjään joku kelkkamieskin käynyt. Mahtaako tosiaan vaatia 100 heppaa? Pääsee ihan varmasti kaikella mikä pörisee, vaikka mönkijällä tai mopolla. Merellä porukka käy ihan henkilöautoilla.

[Leafs]

[Patruuna]

[Sämpy]

No nyt kun selvis missä kysyjä meinaa pilkkiä niin oletan että siellä on aika samanlaista kuin täällä on merellä. Lumet sulaa aika aikasten pois jäältä. Talvella voi olla vettä jäällä ja joskus oon sinne uupuneen kelkan nähnyt mutta olosuhteet ei oo samanlaiset kuin pohjoisen järvillä samaan aikaan.

Sitten kun lumet on sulaneet, niin jäällä voi olla todella kuivaa varsinkin kun on uudelleen pakastunut. Vaikka mulla on 49:ssä puhallin, niin silti välillä kone kuumuu samoin kuin liu'ut ja pitää pidellä taukoja tai pulkasta ottaa lunta jäähyksi. Ei oo saanu aikaseksi raapijoita laittaa. Forest Foxilla ei ollu ongelmia noissa samoissa olosuhteissa: fööni hoiti kokonaan koneen jäähdytyksen ja telastossa enempi rullia ja vähempi painoa niin sielläkin pysy lämmöt kurissa.
_________________
"Susi syö sunnuntaina ja mato pistää maanantaina"

[Leafs]

Mutta mjoo, kelkkaillessa kaikki riippuu täysin kaikesta. Valton viteon olosuhteissa pääsee vaikka sähköpyörällä, no problemo, van tuossakin viikon sisällä voi olla kantokeli sekä +30cm sohjoullivettä, leivo siinä sitten sähköpyörällä tahi reki perässä kamppeella mikä ei jaksa vettä lennättää kuorman kanssa.

377 koneella ja pitkällä telalla on tullut urheiltua poikavuosina ihan nokko, sillä pääsee ja kykenee olosuhteissa ja paikoissa. Toisinaan 600pätkällä voimasta ja lapusta johtuen veti paskerinkie ympärillä kun pitkä377 vaan loppui jerkku lumen ja sohjon takia, ja sitten oli töitä. Ja sitten samalla pätkällä ei tehnyt jeesusmitään uppurakelillä jossa pitkä meni häthätää jotenkuten. AIV-kuormat tuli 377 perässä kun repi kelkan ja nytkän väliin tyhjää, lämä tiskiin ja sormet ristiin. 600 en ehtinyt kokeilla olisko lähtenyt.

Tämä on näitä topikkeja joissa jokaisella on mielipide ja *reikä, aloittaja laittaa minkä kukkaro kestää ja päivittää mikäli laitettu ei vastaa odotusarvoa.

Jos nestejäähynykykelkkaan päädyt ja ajo on Valton videon olosuhteissa niin ne raapijat ei ole huono investointi. Jos päädyt puhkuun nin muista lämmityskäyttö ennen lähtöä sekä tyhjäkäyttö ennen sammutusta jos tulee isoja vetoja täyskaasulla tahi kovaa rasitusta, ei sula mitään ylimääräistä koneesta.
_________________
Blithering idiot