Telakone/Mönkkäri Hirven/Peuran vetoon pois metsästä

[Peltsu]

[psk123]

Sitä vaan, et jos vetäis tuohon dumpperin päälle osan hirveä vinssillä, niin kulkiskohan se pellolla/maastossa?

[valmet 412s]

[Pohjola]

Kyllähän se täällä on tuo Peltsun tyyli ja tietysti mönkkäri vetää. Usein siirtomatkat kuitenki niin pitkiä ettei ole mitään mieltä muulla.
Kyllähän tuo Valtsun hepo on käyttökelponen lyhkäsillä matkoilla mutta jos katellaan esim kärryn kantavuutta nii tuo 420kg tuleeki monelle tappiin jos siinä viellä hirvi.
Mönkkärissä kulkee kyllä vasa mutta ei sitä haastavissa olosuhteissa kannate laittaa ku painopiste menee korkealle. Kohtuu maastossa kulkee 1+1 ihan näppärästi vaikka ilman vetolevyä tai kärryä mutta hyvä vetolevy nii pariki aikusta menee hyvin. Ja jos pahoja paikkoja nii käy vaikka useamman keikan ku nopeutta piisaa. Kaikkein paras yhistelmä on ku mönkkärin kärry on sellanen että siihen voi nypätä vetolevyn hirvineen päälle, vanhat tienpohjat jne. nii voi hyödyntää eikä tarvi autolla pommittaa joka metriä.

Tuosta kärryn kantavuudesta tuliki mieleen, voi olla monelle yllätys mitä näiden hiluksi tyylisten lava autojen perään voi laittaa sillä koukun rajat tulee käsittämättömän alas jarruttomalla kärryllä.

[Pohjola]

Ja mitä tulee tuohon dumpperiin nii menee leikkikalu osastoon. Kuten edellä mainittin,,,sen pään vois kulettaa. Koko hirven voi unohtaa takuu varmasti.
Ei kannate millään tasolla vertailla Valtsun rautahepoon, se olis ku kottikärryillä alkas betonia ajaan kuupa autoa vastaan

[valmet 412s]

10v vanha Perushiluxi jarrutonta 825kg ja jarrullista 3000kg, uudemmat jarrullista 3500kg. Lavalle 900-1100kg mallista riippuen.


Perushenkilöautot sitten nykyään vähemmän, 450kg /1500 jarrullista aika tyypillinen.


Jos nyt laskee tyypillisen kärryn 1.5x3m
https://m.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1674687

Eli kokonaispaino 825 eli 750kg pyörille+75kg aisapainoa tekee omapaino poistettuna kuormankantoa tasan 625kg

Eli rautahepo päällä jää tasan 205kg hirvelle vielä maantielaillista elopainoa.

Mutta tässä päästäänkin rautahevon hienouteen, nimittäin leveys.

Se on 108cm eli mahtuu hiluxin lavalle tai pakettiauton konttiin.

Eli itse vetokoneen saa autoon toisinkuin mönkijän useimmissa tapauksissa noin 125+ levyisenä.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Pohjola]

Ei voi yleistää nuita painolukuja...
Mutta kyllä meillä mönkkärit kulkee hiacen yms. Perällä.
Ja niistä painoista mun nelikko lava mettä auto... perävaunun massa jarruin 2000 ja jarruitta 450 et silleen

[deere]

mulla kanssa mönkkäri ja vetolevy kulkee hiacen perällä. eikä ole vakiorenkailla joilla mahtuisi vielä paremmin.
Mönkkärissä vinssi molemmissa päissä ja vahvalevy pohjassa niin kaikenlaisista paikoista on raato tienlaitaan tullut.

[valmet 412s]

[valmet 412s]

Mittailin navaran lavan, 1850x1350 ja lokarien sisäväli 1100 kun on lavakaukalo.

Äkkipäätä polle 570 oli pituudeltaan yli 2m joten ei mee luukku kii ainakaan.


No jos keskitytään siihen hirvenhakuun metsästä eikä autokalustoon.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Pohjola]

no senverran viellä ku itellekki tuli puskista, oli tarkotus kulettaa kahta kelkkaa nii aloin pyöritellä et paljonko kärryn kantavuus ja samalla tuli mieleen et mites se kootan koukku ku on irrotettava, no sitte tuli vilkastua tuon nelikko 2500 lavamaasturi mazdan rekisterikirjaa,,, kyllähän naama venähti ku tuo 450kg ...varkku octavialla 750.
no ennsin aattelin et virhe mutta ku jututin konemiestä joka paljo lavamaastureilla toimii nii kerto että melko ääpätön on kytkettävyys, joutuvat kattoon millä saa polttoaine kärryäkään siirtää.
siksi tään ny otin esille ku itekki ihan eri luuloissa ja en ees ole kattonu moista asiaa ku luullu et kärrystä tökkää....

ja onhan tää kuiteski aikalailla asiassa, ainaki täällä usein autolla siirretään sen 10-150km suuntaansa ja sitte mönkkärillä tienlaitaan 0,1-20km, puistossa voi olla huomattavasti enemmän, tosin lumi aikaan kelkka vetää

[psk123]

[valmet 412s]

[Peltsu]

[egi]

Oiskohan toi lava- ja pakettiautojen pieni jarruttoman kärryn max paino joten sidoksissa siihen, että niihin voi ottaa kuormaa (autoon) huomattavasti enemmän kuin tav.autoon.