Mettästäjän Kulkupeli

[Horst]

Yhden tuollaisen cruiserin pitokustannuksilla ylläpitää hyvinkin kahta "tavallista" autoa ja sen ostohinnalla ostaa kaksi käypäistä kulkupeliä eikä tarvitse ostaa edes mitään ikäloppuja tai loppuunajettuja. Joku 300-400tkm ajettu cruiseri vaatii jo huoltoa ja korjausta siinä määrin, että parempi jos työkalut pysyy käsissä tai on pinkka kunnossa. Rappaamaan joutuu, sen voi melkein luvata.

[pikkuhornet]

Muutamalla kaverilla on tuollaiset. Olen hämmästellyt niiden huoltokustannuksia.

[RiUDE]

Hyvässä vai pahassa?
_________________
Savo suureksi.

[olavikuulapää]

Mitä kahteen autoon tulee, niin yksi kaveri perusteli sen hyvin. Kun on kaksi autoa, niin toinen voi olla missä vain ja toisella pääsee vielä liikkumaan.
Kaksi autoa on kyllä muutenkin amatöörien puuhastelua. Meillä oli emännän kanssa kesällä enimmillään 5 autoa liikennekäytössä yhtä aikaa. Nyt ei ole enää ku neljä

[RiUDE]

Meillä on 3, ja se on aika optimi meille.
"Ykkösenä" -14 Avensis, jolla mie enimmäkseen ajelen näitä työreissuja ja toimistolle
"Kakkosena " emännällä -01 Bora, jolla poraa nuo päivittäiset työajot 60km.
Sitten -02 Jimny, joka toimittaa mönkijän virkaa puusavotassa yms., ja metsästysautona.
Kun julkista liikennettä ei ole, on pakko olla kaksi autoa käytössä kokoajan. Työt jää tekemättä jommalta kummalta jos ei ole, ja pojalta kouluun menemättä.

Tuo kolmas auto mahdollistaa sen, että kakkonen voi olla tuollainen vanhempikin katiska, jos se tekee tenän, niin aina voi mennä jimnyllä.
Jimnyllä ei kyllä ole kiva ajaa tuota 60 kilometriäkään päivittäin, sanotaan mitä sanotaan. Varsinkaan talvikelissä.

Samoin paljon paremmatkin autot voivat hajota, ja kun se olisi saatava korjattua heti, alkaa maksamaan. Eikä se läheskään aina onnistu päivässä eikä kahdessakaan edes kovalla rahalla.
Omalla kohdalla vielä pystyy melkeinpä kaiken itse korjaamaan kun on aikaa.

Samalla Jimnyyn ei kerry kilometrejä, ei miullakaan ole tuossa kuin 150t lasissa.

Näin mie olen itselleni perustellut Jimnyn oikeutuksen olla pihassa
_________________
Savo suureksi.

[iivariiso]

Kyllä minäkin olen sitämieltä että perheessä on perheauto ja isännän auto. Helpottaa kummasti harrastelua kun ei tarvi kinastella kuka ajaa autolla milloinkin.

[olavikuulapää]

No ei meilläkään ole käytännössä kuin kolme autoa, kun se neljäs on emännän pikkusiskolla ajossa. Vakuutukset ja käyttömaksut postipate polkee toki meille siitäkin kotterosta.
Emännällä on kesäauto liikenteessä, eli talveksi sekin menee seisontaan ja emäntä saa ajaa hoojiillä.

[Spartan]

Minkälaisia nuo uudet dusterit on ajella pitkää matkaa? Töiden puolesta alkaa taas kilsoja tulla niin viitsiikö tuon ratissa sen 100km päivä viettää? Vai kahteleeko suoraan vaan Mercedes osaston suuntaan

[RiUDE]

Ei kokemuksia, mutta kyllä se yleensä on hyvin henkilökohtainen kokemus mikä kenellekin on hyvä tai huono. Siis mihin on tottunut.
Mie pärjään oikein mainiosti tuolla avensiksella, mutta eihän se kummoinen peli ole jos vertaa vaikka saman segmentin saksalaisiin.
Toki hintakin on eri, ja toivottavasti murheet.
_________________
Savo suureksi.

[-Teemu-]

Vanha koppasella dusterilla vähän ajellu, eikä se minusta mitenkään huono ajolleen ole. Toki mikään mersu ole ja aika meteli siellä sisällä käy. Uus koppasen pitäs olla hiljasempi, eikä se kait muutenkaan huonompaan suuntaa ole mennyt

[vekev]

[iivariiso]

Se on pitkä maa tämä Suomi. Itellä jäis moni hyvä hirvi alue koluamatta jos oman nykyisen auton varassa olisi. Omilla alueilla kun ei tiestöä juuri ylläpidetä niin aika heikkoon happeen ne on menneet. Appiukon Dusterilla vielä menty mutta useampi paikka jo alkaa olla niillä rajoilla ettei dussukallakaan kohta pääse.

[vekev]

Siitä, ei hepat lopu. https://www.nettiauto.com/ford/expedition/10907520

Pääsee puskiin ja avustaa onnettomia. https://www.nettiauto.com/ford/bronco/11426339

Toinen maksaa ja toinen ei.

[Valto.]

Tuo Bronco olisi komea ja valmis kampe. Oma ongelma on seuraava. Viikolla kuljen kotipuolessa, viikonlopuksi siirryn varsinaisille pelipaikoille. Väli 100km suunta. Sieltä pelipaikoilta sitten jahdataan neidin seuran mailla majoituksen ympäristössä tai siirrytään 30km sivu minun seuran alueille. Hirvijahtiin puolestaan siirrytään 40km sivu majoituksesta. Eli aivan millä tahansa röttelöllä tuota ei kehtaa rymistää. 2000-luvun pajeroilla, cruisereilla, hiluxeilla, l-200, Isuzu D-maxilla ja grand cherokeellä olen ajanut ja minusta kaikki on maantiellä asiallisia tuollaisilla all terrain tyyppisillä renkailla ja maltillisella korotuksella. Minusta eivät juuri poikkea noista X3, rav4 ja vastaavista citymaastureista.

Koirat pitää sopia mukaan ja 2 ihmisen jahtiromut ihmisten lisäksi. Pelipaikoilla riittää tuollainen X3 kokoluokka, mutta tuo väli vaatisi isomman. Yhdellä koiralla vielä nippa nappa meni, kun konttiin sopi koiran lisäksi vähän muutakin. Koiralle jaettu väliseinällä puolet ja romut sitten toisella puolen. Nyt kahdella koiralla, kohta varmaan kolmella käy tila ahtaaksi.

Ja onhan nuo citymaasturit vähän heikkoja menemään. Sulan maan aikaan pääsee niihin paikkoihin mihin uskaltaa kokeilla, lähinnä maavaran vähyys hirvittää, ei niinkään etenemiskyky. Talvella taas tuo nelivedon toiminta niissä on mitä on ja puskurit on aika paperia. Toki xc90 volvoa olen esimerkiksi miettinyt myös vaihtoehtona, mutta eipä se hintaero pajeroon tai cruiseriin ole loppuunsa kummoinen. Pajerossa ja cruiserissa saisi vähän paremmin maastoajoon suunnitellun nelivedon ja alennusvaihteet sekä muutenkin vähän enemmän maastoon suunnitellun laitteen, jolloin se eteneminen maastossa olisi hiukan parempi. Lähtökohta on kuitenki se, että tiepohjalla pysytään, talvitiellä/penkkatiellä vähintään. Mutta kainuun lumissa pitäisi pärjätä melko pitkälle talveen. Hirvijahtikin oikeastaan vasta alkaa kun lunta on polveen. Talvehtimisalue, joten ei siellä ole elukkaa mitä pyytää vielä sulan aikana. Ja kun lumet alkaa tulla, niin sitähän saattaa tulla kerralla reippaastikkin. X3 tai rav4 ei oikeen ihmeisiin viime syksynäkään pystynyt, mutta nuo lava-autot meni aika surutta vuoden vaihteeseen.

Olin jo yhteen aikaan ostamassa tuollaista vanhaa cherokee jeeppiä, mutta muutaman koeajon jälkeen oli nostettava kädet pystyyn. Ei vaan kertakaikkiaan kehtaa sellaisella kolistaa noita siirtymiä. Mutta ne paikat mihin pitäisi päästä, niin eipä ole tehnyt heikkoakaan esimerkiksi lainassa olleella vuoden vanhalla hiluxilla. Hyvin tohtii mennä eikä hirvitä. Eli en ole sinällään huolissani siitä että tuollainen 20 auto särkyisi omassa ajossa. Varsinkaan kun tonnilla sen saa jo suojattua sen verran että tohtisi kokeilla surutta paljon pahempiin paikkoihin mihin oikeasti tarvitsee mennä. Ja jos riittäisi siinä nurkkapielessä pyöriminen mihin tuollainen vanha rottelo olisi omiaan, niin ajaisin ne ajot olemassa olevalla mönkijällä. Pääsee vielä paljon pidemmälle mihin yhdelläkään rekisterissä olevalla cruiserilla. Jos ei mönkijäkään riitä, niin laittaa telasarjan alle.

Mutta siis käytännössä joku esimerkiksi xc90 tai x5 ajaisi jokseenkin asian tilojen puolesta ja jopa niiden maasto-ominaisuuksien puolesta hyvin lähelle. Ne kuitenkin häviää omia tarpeita ajatellen enemmän maastossa mitä voittavat maantiellä ja hinnoissa ei ole suurta eroa. Eli siksi katse kääntyy jatkuvasti tuonne cruisereiden ja pajeroiden suuntaan.

5000€ budjetilla ei kummoista jahtiresua laiteta eikä 10 000 euroilla vielä ihmeisiin pääse henkilöautona. Siellä 15-20 välissä alkaa saada asiallisia suht tuoreita ja vähän ajettuja riittävän tilavia diesel farkkuja, jotka on ajo-ominaisuuksiltaan asiallisia. Toki tuo alle 5000€ V70 on ajolleen asiallinen, mutta liekkö yhtään sen varmempi tai vähävikaisempi kuin nuo cruiserit tai pajerot. Kuitenkin ikää 15 vuotta ja 400tkm mittarissa.

[vekev]

Rapsakka 10v sitten ajoin tollasella rav4 ja voin omasta mielestäni sanoo että asvaltilla missä oli painumia niin ei ollut mikään ihanne ajaa, jäykkä alusta ja maastoon se ei ollut paras vaihto ehto, eli sellanen välimalli.