Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[uroskarhu]

Minun vitarassa on Continenttaalit kokoa 215x65x16 . Paineet 2.1 bar. Täytyy muistaa, että auto painaa vaivaiset 1300 kiloa.

[iivariiso]

[Lahtinen]

Pitääpä itekin kokeilla paineistaa. Kiitos vinkistä. Tais olla tehtaan jäljiltä 2.2bar ja mielestäni rengassatsi kului yhdessä kesässä enemmän kuin odotin. Nyt laitoin vaihdossa 2.3bar. Pitäisköhän vielä aavistus nostaa.

Joku mainitsi tuolla jostain comfort tms ajotietokoneen säädöistä. Onko joku moinenkin fiitseri Viagrasssa ja mitä se tekee/mitä valintoja löytyy?

[suiza]

[Ajokki]

2.8 näytti olevan tehtaan jäljiltä ja comfort. Saattashan se renkaiden kumina pienetä jos vähän laskis ?

[Peto]

Käytännössä load modella alkaa varotella korkeammalla paineella rengaspaineesta ja comfortilla saa mennä paineet aika alaskin ilman hälytystä.
Olikohan ihan testattuna tuo comfortin hälytys 1,8 bar. Näin muistelisin kun tuota tuli seurattua viime syksynä yhden kumin vuotaessa.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[valmet 412s]

https://www.riemurasia.net/video/Suzuki-Vitara-96-myyntivideo/202970


On se eri peli vaan....
_________________
Varisjahdin veteraani...

[Peto]

Käytinpä Suizan paikallisessa merkkihuollossa 60 000 km huollossa. Ei kait siinä ollut kun öljyhommat ja jotain jarrujen herkistelyä.
Ensimmäinen takuu korjaus tehtiin lisäksi, kiinnitettiin vänkärin jalkatilan repsottava verhoilu takaisin paikoilleen.
Hintaa huollolle tuli 198,65 €. Ei oo ollu hirmu kalliita kilometrejä...
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Rahkonen]

No eipä tosiaan...

[Tapiok]

Edullista on. Subarulla pyysivät takapyöränlaakerin vaihdosta osineen 750 euroa. Pelkkä laakeri 270 eskoa. Eli työajaksi on listattu jotain 4-5 tunta 100 euron tuntihinnalla.

Itte vaihtaessa perustyökaluilla meni puolitoista tuntia veltosta velttoon. Ja SKF:n Japanissa tehty laakeri maksoi kotiovelle toimitettuna 105 euroa.

Eli aika paljon on vaihtotyöstä vissiin varattu työnjohdon paperihommille ja hallin kuluille.

Apulaitehihnan taittopyörän vaihto osineen olisi ollut reilut 200 euroa. Originaalista taittopyörästä rosvosivat 84 euroa. Vaihtotyö oli erittäin haastava, lenkkiavaimella väänsi hihnakiristintä ja hihna pois. Taittopyörä kiinni yhdellä pultilla. Hihna takaisin ja reilu 5 minuuttia siinä meni. Täyttä rosvousta paikallisen merkkihuollon toiminta.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[veetee]

Xtrailissa takavuosina molempien puolien takapyörien laakerit (2kpl siis) kustansi yht. 600 eur.

[vanha pappa]

Juuri tuon merkkihuollon (Laakkonen Oy)älyttömän hinnoittelun vuoksi laitoin osaltaan Foresterini kiertoon.Helesvatan laiskoja asentajia.Saivat tosiaan menemään älyttömiä aikoja hommaan,kuin hommaan.Elämäni ensimmäinen auto,jossa tukivarret takaa olivat merkkiliikkeen mukaan vaihtokunnossa alle saassatuhannessa.Eikä tuo autonakaan nyt mikään autoa kummempi ollut,alavääntökin oli unohtunut tehtaalle, eli puuttui ainakin minun Foresteristani.
_________________
Vanha pappa

[Rahkonen]

Moni tuntuu jaksavan ihmetellä miksi vaihtaa Vitaraan. Luotettavuus ja edulliset käyttökulut on mielestäni yksi aika hyvä porkkana suitsassa.

[uroskarhu]

Näky tulleen erä riisuttuja Vitaroita, hintaa näky olevan metallihohtovärin kanssa 20,500e. Ohimennen katsottuna niistä puuttui vakionopeussäädin ja peruutuskamera, muuten samanlainen, kuin karvalakki malli.

[Lahtinen]

Mikäs moinen versio on.

Eikös vaki karvalakkimalli maksa noin 23ke. Jos muuta eroa ei oo kuin kamera ja vakkari, niin kohtuu edukkaasti pääsee jo uuteen nelivetoon kiinni.